国庆前夕，" 机票跳水 " 再次成为打工人的噩梦。

今年 9 月，林跃订购了一张 9 月 27 日从深圳到上海的机票，下单价 800 元，9 月 25 日她随手查询时发现，同一航班的票价已经跌至 300 多元。在线值机时，她还多花了 100 元的选座费。

半个月前，方晓明订购了一张 9 月 27 日深圳出发的机票，总价 1300 多元。9 月 26 日他再打开订票平台，发现总价已经跌至 800 多元。退票的话，手续费要 400 多元。

加收选座费和高额退改费，也是近年来备受诟病的机票乱象之一。

而在这个 9 月，" 刺 " 向乘客的不止是 " 机票跳水 " 和 " 高额退改费 "。受 " 桦加沙 " 台风影响，仅大湾区的五座机场就有接近 3500 次航班停运。在黑猫平台和社交平台上，不少用户反映，他们的去程航班因台风取消后，返程航班要退票、改签，还要支付高额手续费。

9 月中旬，卢嵋通过机票代理平台，订购了从深圳到泰国曼谷的往返机票，9 月 24 日出发，9 月 27 返程。卢嵋的去程因 " 桦加沙 " 取消后，售票平台拒绝为返程票办理退费。

卢嵋的返程机票售价接近 500 元，按平台的回复，走退票流程，平台不再退还费用，也就是说，卢嵋收不到一分钱退款。要改签，要付 800 元手续费。至今为止，卢嵋还未与平台交涉出结果。卢嵋考虑，下一步将通过诉讼维权。

与代理平台或航司协商不成，维权的旅客不在少数。有人向 12315、民航局、黑猫平台等渠道投诉，也有人通过诉讼维权，其中不乏成功的例子。

在社交平台上，关于机票跳水的吐槽可谓层出不穷—— " 昨天下单今天跳水 "，" 刚付款就降价 "…… 有用户分享，国庆前她看了一眼先前定的机票，发现往返票价算下来，已经跌了 1300 元，这位朋友发出嗟叹：" 国庆还没开始，已经亏了 1300"。

2025 年 2 月，黑猫投诉发布的《黑猫投诉 2024 年度机场航空公司领域投诉数据报告》中透露，高额退改费和票价临期跳水，是用户投诉中最为常见的问题。航司、售票平台的票价变动机制不透明，这中间的信息不对称，是否掩盖了售票方的欺诈行为，是否有违公平，一直是乘客们关注的问题。

就票价跳水这一问题，2024 年 1 月，东方航空和南方航空出台了 24 小时买贵退差价的相关规定。两家航司的规定相似，旅客在订购机票后 24 小时内，发现机票降价，可以再订购一张与原机票行程、航班日期和航班号完全相同的新机票。航司将在旅客购买新票后，免费办理原机票的退票。目前，未发现其他航司出台类似规定。

不过在社交平台上，也有一部分网友分享了相似的退票经历，虽然超过了 24 小时，不过与客服反复争取后，最终也得以通过再购买一张航线、日期、航班号完全相同的新机票，免费退掉原机票的方式，挽回了机票跳水的损失。

袁融则是通过另一种方式退掉了机票。但这个方法与身体状况相关，并不适用于所有人。

去年 9 月，袁融订购了一张国庆期间从天津飞深圳的机票，临近国庆时她发现票价降低了 200 多元，她询问航司，退票要另付 100 多元的手续费。她不止咨询自己购票的南方航空，又咨询了国内多家航空公司，而后发现除了 " 身体原因不宜乘机 " 这一因素，乘客很难实现全额退票。恰好，袁融的耳朵刚做过小手术，她到医院做了一次复查，查出了耳膜穿孔，而耳膜对气压骤变极其敏感。根据这一情况，她向南航申请了退票，最终实现了全额退款。

但还有一种情况值得注意，你的机票买 " 贵 " 了，可能是代理平台的猫腻。在黑猫投诉平台上，有不少消费者反映，机票代理平台涉嫌销售欺诈，如 " 退高买低 "、乘客订单价格与行程单、发票显示价格不符等问题。而根据法律规定，此类行为消费者有权要求 " 退一赔三 "。

今年上半年，中国之声《新闻纵横》曾对机票代理平台的销售欺诈乱象进行报道，报道中透露，就机票销售的欺诈行为，消费者 " 退一赔三 " 的诉求却很难实现。

律师小朱在去年年底，就遇到了机票代理平台 " 退高买低 " 的欺诈行为，她经历了数轮维权，拿到了 3000 元赔款，但也未达到 " 退一赔三 " 的额度。

去年，小朱订购了一张 2024 年 12 月 30 日出行的东航 MU6341 机票，她付款时票价（含机建燃油）一共 1290 元。12 月 28 日凌晨，她手机上弹出一则航旅纵横的退票消息。她赶紧打开代理平台和航司 app 查看，单机票行程显示并未变动。

出于律师的职业敏感，小朱仔细对比订单中的各项细节，并对比了航旅纵横上的行程单。她发现航程客票号发生了变更。她接着打电话给航空公司咨询。

与航空公司核对细节后，小朱大概了解了事情的全貌：在她毫不知情的情况下，代理平台先将她的机票改签至 2 月 3 日，而后退掉了这张改签机票，又重新给她购买了一张 12 月 30 日出行的东航 MU6341 机票。时间、航线不变，但最后购买的这张机票价格低了很多，算上燃油机建只要 500 元出头。

简单来说，平台退掉了原本为小朱订购的高价机票，重新购买了一张低价票。但平台这一系列操作，既未征得小朱同意，事后也对小朱隐瞒了全过程。平台意在侵吞这中间 700 多元的差价，属于欺诈行为。

根据《中国民用航空电子客票暂行管理办法》第十四条，空运企业直销售票处和销售代理企业，应使用合法的电子客票行程单，行程单上客票价格必须与实收金额相符。另外，该办法二十三条还规定，违反第十四条，空运企业直销售票处和销售代理企业应向旅客承担赔偿责任。根据《消费者权益法》，机票代理平台存在欺诈行为，应该 " 退一赔三 "。

小朱了解清楚来龙去脉后，先与代理平台沟通，第一次收到的反馈是退还差价，或者为她免去这张机票的费用。小朱要求平台按照她实付 1290 元的三倍赔偿。客服回复，能申请到的赔偿额度是 1500 元。

小朱拨打 12345，又在 APP 民航 12326 进行投诉。之后她接到了平台电话，客服表示，能为她申请到的最高赔偿为 3000 元，小朱要求平台还需退还 771 元的机票差价，对方没有同意。之后，民航 12326 也进行了调解，但双方没有形成一致意见。小朱又在国家信访局及 12315 平台（小程序）进行了投诉。最终，出于时间精力考虑，小朱接受了平台赔偿 3000 元的方案。

小朱收到平台的赔付。

虽然没有实现 " 退一赔三 "，小朱还是很庆幸，12 月 28 日凌晨看到了手机弹出的那条短信。如果当初没有收到短信，或者收到后忽略了，她不可能了解到平台的这番操作，更不可能进行维权。她也不清楚，是不是还有很多遭遇相似的乘客，可能没有注意到自己中了平台的套路。

小朱也建议，大家购买机票后，记得关注订单票号、票价，对比航旅纵横的票号、票价，如果付款高于实际票价，或者票号发生了变化，根据《中国民用航空电子客票暂行管理办法》，可以进行合理维权。

卢嵋去往曼谷的机票和酒店，都是在同一家代理平台订购的。24 日飞往曼谷的航班因 " 桦加沙 " 取消后，她与代理平台沟通，希望将 27 日的返程机票改签或退票，平台客服拒绝了她。

平台客服给出的拒绝理由是，虽然去程因台风取消，但返程还是可以正常起飞的，除非航程临时取消，旅客才能免费改签或者退票。除了航变这一特殊情况，卢嵋退票平台不退还费用，改签平台要收取 800 元手续费，客服强调，这是航司的规则。

客服还建议卢嵋，可以购买 25 日或 26 日飞往曼谷的机票，这样 "27 日还能正常返回 "。卢嵋去泰国的旅程本来就只有三天，她觉得客服的建议简直离谱。

但让卢嵋最为气愤的，是平台的退改方案。" 我的去程已经取消了，按照大家的正常想法，返程你给我退票或者改签，都是理所应当的 "。她怀疑平台所说的 " 航司政策 " 只是托词，" 到底是平台不肯退，还是航司不给退 "。卢嵋定的是国际航班，她还未联系上航司，目前还无法确定这一疑问。

而在穆童的退票过程中，平台确实是假借 " 航司政策 "，试图骗取手续费。

穆童使用的订票平台与卢嵋是同一家。她原本预定了 9 月 24 日上海飞香港、25 日返程的机票，去程因 " 桦加沙 " 台风取消后，订票平台全额退还了去程机票。

然而，穆童要退掉返程票，平台要求她另付 698 元手续费，这张返程票的购买价为 2000 元出头，这笔手续费占了票价的三分之一左右。按照平台回复她的说法，这笔手续费是航司收取的。而根据《公共航空运输旅客服务管理规定》第二十五条规定，旅客非自愿退票的，承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。

这两张机票是穆童一并下单的往返订单，且航司均为东方航空。而东航早已公开发布消息：9 月 23 日至 25 日的涉港航班可免费退改。穆童打电话到东航确认，客服告知，她的情况符合免费退票的条件。客服还特别提到，退票审核权不在航司而在平台。

与东航核实退票政策后，穆童又数次拨打平台的投诉电话，但无论电话那头的客服是谁，回复的都是同一套话术，绕来绕去只有一句话：要退票就得付 698 元手续费。

无奈之下，穆童 9 月 24 日在 12315 线上平台进行投诉，并在社交平台上分享了这段经历。9 月 25 日，北京海淀工商来电核实了相关情况和诉求。

9 月 26 日，与平台交涉 3 天后，穆童突然收到了平台全额退票的消息。她至今不确定，是投诉起了作用，还是社交平台的分享起了作用。

最近几天，卢嵋也通过 12315 进行了投诉，同时还在等待航空公司的邮件回复。如果还是无法顺利退票，她考虑通过诉讼维权。