《电鳗汽车》 电鳗号 / 文

中国新能源汽车行业再迎里程碑。6 月 28 日，岚图汽车正式向港交所递交上市申请，剑指 " 高端新能源第一股 "。这一动作不仅标志着东风集团旗下这一高端品牌的资本化进程加速，更折射出中国车企在电动化浪潮中的战略突围——以技术为矛，以品牌为盾，在全球市场书写新叙事。

岚图此次 IPO，本质是一场生存逻辑的升级。招股书显示，2021 年至 2023 年累计亏损超 80 亿元，但研发投入占比始终保持在 15% 以上。这种 " 战略性亏损 " 背后，是对核心技术话语权的执着：其自研的 ESSA 原生电动架构与中央集中式 SOA 电子电气架构，已实现 90% 以上零部件国产化。上市募资将用于智能驾驶、渠道扩张与海外布局，这既是市场化能力的检验，更是从 " 政策驱动 " 转向 " 技术驱动 " 的关键一跃。

在 BBA ( 奔驰、宝马、奥迪 ) 仍主导高端市场的当下，岚图以 " 中式豪华 " 破局。其旗舰车型追光 PHEV 以 " 鲲鹏动力 " 混动系统实现 1260km 综合续航，车内空间采用榫卯纹理饰板与天然矿石香氛，将传统文化符号转化为现代科技语言。2023 年，岚图销量同比激增 160%，30 万元以上车型占比达 82%，证明中国品牌已具备与特斯拉 Model S、蔚来 ET7 正面交锋的产品力。这种 " 技术 + 文化 " 的双重溢价，正在改写全球豪华车市场的价值标准。

招股书特别提及将拓展中东、欧洲市场。挪威作为首个海外战场，岚图 FREE 以 " 冰岛极光 " 限定版打开北欧市场 ; 沙特投资部近期签署的 56 亿美元合作，更凸显其借力 " 一带一路 " 的布局智慧。这种 " 高举高打 " 的出海策略，既规避了国内价格战的红海，又以新能源差异化优势切入石油富国的转型需求，堪称地缘经济学的生动实践。

岚图的上市，恰似中国新能源汽车产业的成人礼。它不再满足于 " 性价比 " 的标签，而是以资本为翼、技术为核、文化为魂，在高端市场筑起新长城。当全球汽车业站在燃油与电动的历史岔路口，岚图的答卷或许预示着：未来的豪华车词典里，" 中国定义 " 将成为不可或缺的章节。