近期，" 东风猛士技术平台或将赋能 Jeep 品牌 " 的传闻引发行业热议。消息称 Stellantis 集团正与东风集团深化合作，计划以岚图、猛士的技术为支撑，联合开发 Jeep 品牌硬派越野新车。

猛士电动越野技术解决方案 M TECH

对此，双方暂未确认。东风集团回应称网传内容均为猜测，需以官方公告为准；Stellantis 中国区则表示不对传闻发表评论。但今年以来，Stellantis 高层频繁访华释放强烈信号：7 月，CEO 安东尼奥 · 菲洛萨上任仅一月便到访东风，专程体验岚图与猛士车型，直言将携手推进新能源转型；8 月，标致、雪铁龙全球 CEO 也相继考察武汉新能源生态。

合作传闻背后是双方的现实需求。Stellantis 上半年净亏损 23 亿欧元，全球销量下滑 8%，亟需中国市场破局。而 Jeep 品牌在华曾因广汽菲克破产陷入停滞，其电动化转型离不开中国供应链支撑。东风则手握猛士、岚图双平台，其 M TECH 猛士智能越野架构含 MORA 滑板越野平台、MEGA POWER 动力、M ATS 全地形方案三大集群，具备三电、底盘及验证全链条能力，恰是 Jeep 所需的技术伙伴。

该架构的技术优势显著：MORA 平台以全集成 + 全线控实现车身与底盘解耦，可模块化布置三电、悬架等模块，快速推出皮卡、SUV 等车型，能缩短研发周期、降低成本；MEGA POWER 动力采用全球首个集成差速锁与两挡变速箱的电驱总成；M ATS 系统可实时识别路况，通过 150mm 范围调节的空气悬架与后轮线控转向，实现 " 螃蟹步 " 等灵活操作。

传闻显示，此次合作或采用 " 合资 2.0" 模式：Stellantis 放弃绝对控制权，主导造型与底盘调校以保留 Jeep 基因；东风负责三电、智能座舱等核心技术，目标 2027 年一季度推出首款新车，开发周期压缩至 18 个月。