最近，小米第三款车型（暂称 YU9）在新疆进行路测，谍照曝光。

在这次测试里，雷军和不少高管都亲自到达现场，新车可能已经到了研发的后期阶段。

网上曝光的 YU9 路测照片显示，三辆伪装测试车组队行驶，最后一辆编号是 "041"，从背景里的雪山能看出来测试地点在高原。

雷军等高管亲赴现场，代号或为昆仑

10 月 11 日下午 2 点 50 分左右，雷军发了条微博，提到 " 小米汽车在新疆塔县做高原测试，我们到了喀拉库勒湖，这里海拔 3600 多米 "，顺便晒了慕士塔格峰的照片。   

之后雷军又表示，实际测试地在帕米尔高原，平均海拔超过 4000 米，有 20 多位工程师在这儿，他们主要测小米 YU7 的高原续航、充电情况还有防晒性能。

不过，虽然雷军没直接说是 YU9，但结合小米之前 SU7、YU7 发布前 " 高管亲自督测 " 的惯例来看，很有可能 YU9 正在同步测试。

雷军晒的现场合照里，小米汽车高级顾问胡峥楠也在新疆参与测试。

有意思的是，10 月 9 日，小米集团副总裁张剑慧还发过动态，说 " 节后有新任务 "，并且 @胡峥楠。

另外，小米汽车产品部总经理于锴也发布了同一张帕米尔高原的合照，IP 属地显示是新疆，进一步坐实高管团队集体参与测试一事。

还有网传信息说，YU9 的内部代号可能是 " 昆仑 "，而这次测试的地方正好在昆仑山脚下。

虽然官方没有证实这一说法，但无疑加深了外界的相关猜测。

外观酷似揽胜，预计 2026 年推出

其实早在 2024 年 11 月，YU9 的第一张谍照就已经曝光。

从尾部的排气系统可以看出来，YU9 是小米第一款增程车型。

据了解，YU9 可能会搭载 80 度的电池组，纯电续航有望超过 400 公里，不管是长途开车还是日常代步，都能满足需求。

2025 年 7 月曝光的运输谍照显示，YU9 比小米 YU7（车长 4999 毫米）更长，初步判断车长超过 5 米 2，车高大概 1 米 8，属于大型 SUV。

外观走的是硬派方正的风格，既融入了路虎揽胜那种有力量感的设计，又融入了蔚来 ES8 的科技元素，贯穿式 LED 灯带、直立的 D 柱还有矩形尾灯，构成了小米汽车的家族化设计，被不少人调侃为 " 米雷德 "。

内饰方面，2025 年 3 月的谍照显示，YU9 的中控没有用双联屏，至于会不会用和 YU7 一样的天际屏，目前还没确定。

车内有 6 座和 7 座两种布局可选，第三排坐 1 米 8 的乘客也没问题；就算满员，后备厢也能装下一个 28 寸行李箱再加个婴儿车。

智驾硬件方面，YU9 存在搭载与未搭载激光雷达的两种版本，但未搭载激光雷达版本的谍照特别少。

结合小米 YU7 标配激光雷达的情况，业内推测 YU9 量产版大概率也会把激光雷达作为标配。

至于价格，网传 YU9 的起售价大概是 35.98 万元，顶配可能不到 50 万元。

德意志银行研报指出，小米 2026 年计划推大型 D 级混动 SUV，结合 YU9 参数，市场认为该车即 YU9，预计会在 2026 年推出。

目前小米汽车靠 SU7 和 YU7 已经在市场上站稳了脚跟，2025 年 9 月单月交付量第一次突破 4 万台，刷新之前的纪录。

而 YU9 会填补小米在混动领域的空白，让 " 纯电 + 增程 " 的产品矩阵更完善，帮助小米满足更多消费者的需求。

作为小米汽车的 " 第三张牌 "，YU9 的进展一直备受关注，它的产品力能否延续前两款车型的热度，值得期待。

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