在智能网联汽车渗透率持续攀升的 2025 年，又有巨头跨界合作造车。

10 月 14 日，京东在微博官宣联合广汽、宁德时代将推出一款汽车，将在 10 月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，11 月新车正式官宣发布。

受此消息影响，港股汽车股拉升明显，广汽集团涨超 7%，吉利汽车涨 4.24%，理想汽车涨 2.36%，比亚迪股份、零跑汽车、北京汽车、小鹏汽车、长城汽车纷纷上涨。

A 股市场上，海马汽车封板涨停，广汽集团涨 4.25%，江铃汽车涨超 2%，安凯客车、江淮汽车、长安汽车跟涨。

京东联手广汽、宁德时代造车

10 月 14 日，京东在微博上扔出一颗 " 重磅炸弹 " ——联合广汽集团、宁德时代共同推出一款新车。

据悉，官方将在 10 月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，新车将在京东双 11 期间正式发布。

消息公布后，引发了外界对于京东造车的猜想。

对此，京东表示这款新车是三方联合推出，京东主要提供独家销售，不直接涉及制造环节。而广汽负责整车研发制造，宁德时代提供电池及换电支持。

新车定位为面向大众的亲民车型，聚焦外形时尚、性能安全、续航能力与价格平衡四大核心需求。

其中，作为整车制造基石，广汽集团贡献的智能制造体系与全域安全技术构成了产品的硬实力底座。依托多年积累的全球化研发资源，广汽已形成成熟的整车开发流程，这为新车快速落地提供了制造保障。

宁德时代的加入也直击新能源汽车用户的焦虑。新车搭载的巧克力换电解决方案通过广汽埃安车型完成市场验证，2 分钟极速换电、车电分离模式不仅可以解决补能效率问题，还能降低购车门槛。 

根据公开信息，新车纯电续航可达 400-500 公里，且采用 " 不虚标 " 的电池技术，配合半小时充电 300 公里的超充能力，有望缓解用户的里程焦虑。

京东则将线上线下渠道资源全面开放。线上依托电商平台实现定制化选车，用户可灵活搭配车衣、车品、养护等套餐，实现 " 买车即配齐 "。线下联动了近 3000 家京东养车门店与超 4 万家合作网点，形成试驾、提车、售后的本地化服务网络。

从行业发展阶段来看，新车的推出正值智能电动汽车市场的黄金窗口期。

2025 年行业报告预测，中国智能网联汽车市场规模有望突破 2860 亿元，同比增长 24.5%。其中，L2 级辅助驾驶渗透率将突破 45%，L3 级车型出货量预计达 210 万辆。

前三季度汽车产销量双双超 2400 万辆

中国汽车工业协会最新消息显示，今年前 9 个月，我国汽车工业多项经济指标实现两位数增长。

1-9 月份，汽车产销量分别完成 2433.3 万辆和 2436.3 万辆，双双超过了 2400 万辆，同比分别增长 13.3% 和 12.9%。

而新能源汽车也成为我国汽车工业增长的绝对主力。1-9 月份，新能源汽车产销量均超过 1100 万辆，同比增长均超过 30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 46.1%。

乘联分会公布的数据显示，9 月全国乘用车市场零售量达到 224.1 万辆，同比增长 6.3%，环比增长 11%，创下历史新高。在此基础上，乘联分会秘书长崔东树表示，预计将进一步上调 2025 年的增长预测。

值得一提的是，崔东树还强调，今年依旧会呈现 " 银九金十 " 的状态。

一方面，虽然有部分地区对 " 国补 " 进行了调整，但目的是有序推动消费，实现更加合理和平稳的发展，政策仍将对消费形成有利支撑。

另一方面，随着新品强势推出，新车一步到位的综合竞争力很强，带动短期明星产品快速增量，行业竞争活力持续保持高位，拉动消费的持续释放。

展望四季度，崔东树认为，车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头。

2026 年新能源购置税减免政策调整（从 " 全免 " 到 " 减半 "）将刺激消费者在年底前集中购车，叠加 " 银九金十 " 旺季和年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化，智能网联技术升级和 " 反内卷 " 带来的市场秩序改善也将支撑消费信心，预计四季度仍能实现小幅正增长。

方正证券指出，销售旺季及年末抢装效应下，销量环比增长趋势延续，10 月虽然部分地方补贴节奏陆续放缓，然而新能源购置税影响下，抢装效应仍然存在，预计销量环比仍将持续上行，有望带动板块 Beta 持续修复。出口端，近期关税相关扰动再起，或对出口产生短期影响，长期依旧看好国产厂商全球维度下的高竞争力以及多市场拓展的能力。车市进入金九银十消费旺季，出口层面增长有望延续，板块具备长期稳健配置价值，建议优先关注板块龙头及对美低敞口的标的。