快科技 10 月 15 日消息，近日特斯拉在韩国遭遇了信任危机和补贴审查，起因就在于超 4500 辆 Model 3 和 Model Y 电池管理系统（BMS）出现故障。

报道称，该问题主要集中在 "BMS_a079 错误 "，这是电池管理系统 ( BMS ) 中的故障，导致车辆最大充电量被限制在 50% 左右，续航里程从 450 公里骤降至 225 公里左右，严重影响日常使用。

出现故障的车型主要为 2020-2021 年产的 Model 3 和 Model Y 长续航版本，截至 9 月，累计报告故障达 4637 起，平均每辆车出现 1.06 次故障，部分车辆在行驶不足 250 公里时即发生问题。

由于许多车辆已经过了保修期，在这种情况下，车主需要支付超过 3000 万韩元（约合人民币 15.06 万元）的巨额更换电池费用才能让车辆恢复正常行驶。

值得一提的是，特斯拉为部分在保车辆更换 " 再制造电池 "（使用回收电芯组装），但更换后故障复发率高达 37%，续航衰减问题依旧存在。

韩国最大特斯拉车主社区 "Tesla Korea Owners Club" 发起联署，要求特斯拉召回所有问题车辆并免费更换全新电池，目前已有超 2000 人参与。

部分车主联合律师团队提起集体诉讼，指控特斯拉存在 " 设计缺陷 " 和 " 隐瞒产品安全隐患 "，要求三倍赔偿。

此外，韩国环境部明确表示，若特斯拉未能在 11 月前解决电池问题，将取消其享受的电动车购置补贴（最高 580 万韩元 / 辆），要知道 2024 年特斯拉在韩销量中约 35% 依赖政府补贴，一旦取消影响巨大。

而韩国国土交通部已成立专项调查组，重点核查特斯拉电池生产工艺、质量控制流程及售后服务体系，计划于 12 月发布最终调查报告。