京东造车成功后，又拿下长安汽车全面合作

自从官宣了新车，刘强东可以说马不停蹄。

近日，中国长安汽车集团有限公司（简称 " 中国长安汽车 "）与京东集团签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。未来，双方将联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发，并共同探索城市智慧物流车辆及运营系统的建设。

此外，中国长安汽车旗下五大品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程都和京东集团旗下京东零售、京东物流等板块签署了合作协议。

目前看来，京东和长安汽车的合作，应该没有想象中那么简单。

其实，京东和长安汽车的合作可以追溯到 2021 年。

2021 年起，京东开始为长安汽车提供支持，覆盖行政办公、员工福利、市场营销等场景。例如，在办公采购方面，京东提供了从办公用品到 IT 设备的集采方案；在员工福利方面，则提供了从采购发放到数智化管理的全方位服务。

2024 年 " 双 11" 期间，京东和长安汽车也曾合作新车，为车主提供了独特的购车体验。

最近几日，刘强东和 " 造车 " 这个词捆绑上了。上一个跨界造车，热度居高不下的，是小米雷军。

京东集团先是发布消息称，京东 11.11 期间，京东联合广汽、宁德时代将正式推出一款新车。京东 APP 显示，该车为 5 座小型桥车，续航里程在 401-600KM。

再是知情人士透露，该车预计定价在 10 万元至 12 万元之间，可能会采用宁德时代的巧克力换电模式。

如果这个价格属实，在目前的新能源市场上，可以说很有竞争力了。

此外，京东 APP 还推出了 " 互动得京豆，免费抽汽车 " 的活动，为新车预热。点进活动页面，竟然是 " 定制服务 "，用户可以通过对价格、外观、性能、电池等汽车配置的选择，打造出契合个人需求的汽车。

换句话说，京东这次是 " 醉翁之意不在酒 "，并非单纯卖车，而是打包卖体验。

整车之外，京东还把车衣定制、养护套餐、车品配装加入可选购方案，用户在京东买车，不仅买到了产品，还买到了服务。

当然，这也很符合京东本身的定位。

在公布新车动向的同时，刘强东也开始招兵买马。

10 月 16 日，招聘平台脉脉显示，目前京东汽车释放了多个招聘岗位，包括采销、算法工程师、招商、后端工程师、营销经理等，不少岗位年薪高达百万元。

其中，零售事业部算法岗年薪最高可达 123 万元（35k — 65k*19 薪），要求对算法、深度学习、大模型等技术上有成熟经验。

汽车行业采销负责人年薪超过 110 万元（45k — 70k*16 薪），需要具备 5 — 10 年相关经验，熟悉汽车零部件采购流程及供应链管理。

大量招人之外，京东也注册了多枚有关汽车的商标。天眼查消息显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司已申请注册多枚 " 京东汽车 "" 京东汽车 JD AUTO"" 京东汽车 CAR.JD.COM" 商标，国际分类为运输工具、科学仪器、广告销售等，当前部分商标已注册成功。

一套丝滑连招下来，不禁让人感叹，刘强东这次，来真的？

不过，就目前披露的情况来看，京东目前暂时还没有 " 躬身入局 " 汽车制造，从零开始造一辆车。

京东方面对外也 " 半澄清半介绍 " 表示，即将发布的新车，京东在里面主要负责提供用户消费洞察以及独家销售与售后服务，不直接参与车辆制造环节。

广汽埃安方面也回应称，新车的研发和制造由广汽埃安负责，京东仅提供销售支持。

不过，大小动作不断，不排除京东后续有入局新能源造车，分一杯羹的可能性。至于刘强东下一步的动作，让人期待。

刘强东也有汽车梦？

早在 2018 年，刘强东就曾扬言：" 汽车一定是京东未来重要的发展方向。"

这些年来，刘强东在汽车行业的脚步，一路从投资到合作再到基础设施布局，到处都有他的身影。

2015 年，刘强东通过个人身份投资了蔚来汽车。据当时奶茶妹妹亲自爆料：蔚来汽车创始人李斌到刘强东家中，用 15 分钟阐述了造车理念，而刘强东仅用 10 秒就说 "yes"。

随着中国汽车市场尤其是新能源汽车领域的快速发展，京东开始将汽车业务纳入集团战略布局。

2018 年，京东上线整车交易平台，首次切入汽车销售环节；

2021 年，成立汽车事业部，整合汽车后市场资源；

2022 年，将线下汽车服务品牌 " 京车会 " 升级为 " 京东养车 "，构建覆盖全国的服务网络；

2023 年，京东汽车事业部正式独立运营。

2025 年，京东的脚步明显加快了。先是在全国开设多家京东新能源体验中心，进一步完善其线下服务网络；此后，京东又提交了多个 "Joyrobotaxi" 商标注册申请，彻底暴露自己子在自动驾驶共享出行领域的野心。

最近，京东物流又发布了自主研发的京东物流 VAN 无人轻卡，该产品具备 L4 级自动驾驶能力，拥有 24 立方米超大载货空间和 400 公里满载续航，可节省约 60% 的运输成本。

目前，" 京东物流 VAN"，这款车型已在北京、广州等 30 个城市试运营，有效降低了物流成本并提高了配送效率。

除此之外，京东还和多家车企达成了战略合作，共同打造全线上汽车交易平台。

比如，京东汽车就和比亚迪签署战略合作协议，京东汽车正式成为比亚迪售后领域的电商合作平台。

综合来看，目前京东的模式与小米、百度等互联网公司直接涉足制造业的重资产模式不同，京东选择了一条轻资产、平台化的路。

进而，依托自身强大的电商和供应链体系，深度参与并重塑汽车行业的销售与服务生态。一方面发挥自身最大优势；另一方面也缩小在造车领域投入过多的风险。

最新数据显示，今年 1-9 月，新能源汽车销量已达到 1140 万辆左右，全年预测能够达到 1600 万辆左右。今年 9 月，新能源汽车的渗透率已经突破 53%。

新能源汽车发展到现在，市场竞争的白热化程度，远不同往日。

四面出击的刘强东，另辟蹊径的模式能否在市场竞争中脱颖而出，不仅关系到京东押注的第二增长曲线，也将对中国汽车产业的格局演变产生深远影响。