作为老牌的日系合资车企，东风日产在进入到 2025 年之后，开始全面发力新能源车市场了。在今年 4 月，东风日产旗下的中大型纯电动轿车日产 N7 正式上市。

别看这是一台中大型纯电轿车，但是在售价上东风日产真的很给力，起售价只有 11.99 万元。即便是顶配车型，售价还不到 15 万。毫不夸张地说，在中大型纯电动轿车市场，日产 N7 售价应该是最便宜的了。

不只是售价便宜，在产品力上日产 N7 其实也不算差。超 4.9 米的车身长度和 2.9 米的轴距，能保证日产 N7 有着足够大的车内空间。全系车型都标配 10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控大屏，车机系统也支持多品牌手机互联功能。50 瓦手机无线充电、车载 KYV、车内 PM2.5 过滤以及 6.6 千瓦对外放电功能，日产 N7 都是全系车型标配，纯电续航也都在 500 公里以上。

虽然跟同级别的国产纯电轿车相比，日产 N7 在智能化配置上明显差了不少，全系车型也配备的是欣旺达磷酸铁锂电池，但是综合不到 12 万的起售价来看，日产 N7 的性价比还是挺高的。再加上悬挂的还是日产的车标，对于 " 日产粉 " 来说还是具备一定吸引力的。

也正是因为如此，日产 N7 自今年 4 月上市以来，在销量上是稳步增长的。8 月的销量更是一举突破了万辆大关，达到了 10148 辆车。东风日产官方更是宣称，日产 N7 是最快达成订单过万的合资纯电车型。

原本以为，凭借着大空间、低价格和东风日产的品牌影响力，日产 N7 在接下来销量会再创新高，为东风日产新能源的转型打下稳定的基础。不过没想到，日产 N7 在月销量破万后居然出现了大幅的下降。

根据最新公布的销量数据显示，东风日产（包含启辰和英菲尼迪）9 月销量为 5.77 万辆，环比增长 5.78% 同比下降 1.31%。东风日产 9 月的销量之所以会出现下降的情况，主要原因还是因为日产 N7 这款车拖了后腿。

因为在 9 月份，日产 N7 的销量只有 6410 辆车。相比今年 8 月，环比下降了 36.8%。这个销量降幅，是远高于东风日产 9 月整体的环比降幅的。

那么问题来了，你觉得 9 月日产 N7 销量的下降原因是什么？欢迎评论区聊聊你的观点。