魏牌高山，成为 9 月高端 MPV 市场的车型销量冠军，让本就混战正酣的市场竞争愈发激烈。

" 趁热打铁 "，在 10 月 15 日，魏牌高山系列增加了新成员。高山 7 上市，官方指导价为 28.58 万元，较此前 28.98 万元的预售价有所下调。

高山 7 的推出，进一步丰富了高山系列的产品矩阵，也体现出魏牌在 MPV 市场中扩大覆盖、增强竞争力的明确意图。

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与高山 8 和 9 有何不同？

作为高山家族的新成员，高山 7 在外观设计上延续了高山 8 和 9 的家族化语言，采用 " 大尺寸中网 + 密幅式镀铬 " 前脸造型，内饰方面也保持一致风格，配备 12.3 英寸仪表屏、双 15.6 英寸中控屏与副驾屏，以及 26 英寸抬头显示屏。

不同之处在于，高山 7 定位更偏向年轻家庭用户，车身尺寸略有调整，长宽高分别为 5050/1960/1900 毫米，轴距为 3085 毫米，相比高山 8 和高山 9 的车长与轴距更为紧凑。此外，新车还新增了远山灰与苍浪青两种车身颜色。

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据悉，高山 7 的得房率达到 61.1%，在同级车型中表现突出。采用 "2+2+3" 座椅布局，第三排座椅坐垫纵深达 512mm，配合纯平地板与二三排共轨设计，提供了较为灵活的空间布局方案。

在智能化配置方面，高山 7 标配 Coffee OS 3.2 智能座舱系统与第三代辅助驾驶系统 Coffee Pilot Ultra。

其中，座舱系统搭载高通骁龙 8295 芯片，并支持 Coffee GPT 大模型。辅助驾驶系统配备 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 11 颗摄像头，支持自动泊车、遥控泊车与记忆泊车等功能。高山 7 是 30 万元内首个标配激光雷达的 MPV 车型。

新车还提供 360 全景影像、透明底盘、64 色氛围灯，并支持 HiCar、Carlink、CarPlay 手车互联功能。

音响系统采用 23 扬声器配置，其中包含 2 个主驾头枕扬声器，可定向为驾驶员提供导航提示和预警信息，采用 7.1.4 声道布局。此外，高山 7 还标配 12.5 升智能冷暖冰箱，具备双层置物和 24 小时离车保温功能。

动力系统方面，高山 7 同样搭载 Hi4 智能四驱电混技术，由 1.5T 发动机、双电机组成。1.5T 发动机最大功率 125kW，系统综合功率 337kW，综合扭矩 644N · m。

在能耗表现上，新车配备 44.28kWh 三元锂电池组，WLTC 工况下纯电续航 172km，综合续航 945km，百公里馈电油耗为 7.15L/100km。30-80%SOC 充电时间为 26min，并提供 3.3kW 对外放电功能。

在安全配置方面，高山 7 车身采用 81.96% 高强度钢，A/B 柱使用 2000MPa 超高强度钢。车辆还配备 3107mm 超长侧气帘，覆盖三排座椅，支持 6 秒保压时间。

动力电池提前满足 2026 年电池新国标要求，获得中国电动汽车火灾安全指数满分认证。此外，车辆配备 24 小时云端电池预警系统，可在电池电压、温度异常时提前 12-24 小时向服务端发送预警。

" 扎根 "MPV 市场了

高山系列已成为魏牌的销量主力。数据显示，自 5 月高山 8、高山 9 上市以来，订单突破 4 万台，累计交付超过 3 万台。

9 月，魏牌销量达到 1.1 万辆，同比增长 63.23%，其中高山系列贡献近八成。当月，高山以 8560 辆的成绩位居国内 MPV 销量榜首位，超过了腾势 D9 和别克 GL8 新能源等竞品。自高山 8 和高山 9 上市以来，销量从年初月销仅 400 辆到如今接近 8600 辆，显示出强劲的市场增长势头。

这一成绩的取得与多方面因素相关。在产品策略上，高山系列将智能四驱、激光雷达、后排娱乐屏等配置设为标配，在 30 万元价格区间形成了配置优势。技术方面，魏牌开发的新能源 MPV 专属平台通过结构优化提升了空间利用率，1.5T 双电机插混系统带来了 337kW 的综合功率表现。

此外，高山系列把握住了 MPV 市场从商务用途向家庭用途转型以及新能源化的趋势。2022 年以来，腾势 D9 的横空出世打破了原有格局。其仅用一年时间就与别克 GL8 形成势均力敌之势，并于 2023 年以 12 万辆的销量超越别克 GL8 拿下高端 MPV 市场冠军。

自那以后，MPV 市场加速向新能源化与家庭消费转型，竞争核心也从单纯的价格战，升级为包含技术、配置与价值的全方位比拼。腾势 D9 之后，岚图梦想家、魏牌高山、理想 MEGA 等新能源车型争相入局。合资品牌方面，丰田赛那、格瑞维亚也陆续投放市场。

随着竞争者变多，30 万级 MPV 市场现阶段形成多产品混战格局。盖世汽车研究院分析师指出，25 万 + 的高端 MPV 市场近两年发生翻天覆地的变化：别克 GL8 的长期霸主地位被打破，燃油 MPV 整体销量下滑、份额萎缩，而插混 MPV 崛起并成为新增长引擎。

今年 9 月 MPV 销量前十名中，新能源车型占据 6 个席位，传统燃油 MPV 的市场空间持续受到挤压。焕新后的高山则以高配低价、低油耗、大空间的产品特性满足了家庭用户需求，迎来了销量暴涨，排名上升。

在此背景下，价格与配置竞争趋于白热化。别克 GL8 PHEV 陆尚版以 24.99 万元的起售价进入市场。若将燃油车型销量计入，别克 GL8 目前仍是高端 MPV 市场的累计销量冠军。高山 7 则凭借 30 万元以内首个标配激光雷达，竞争力得以大幅提升。

整体来看，在当前的市场环境下，MPV 领域的竞争已从单纯的产品参数比拼，演变为产品力、品牌认知度、服务响应能力的综合较量。对于魏牌而言，在产品配置和价格策略之外，如何强化品牌辨识度、提升用户服务体验、建立差异化竞争优势，成为其持续扩大份额必须面临的新课题。