快科技 10 月 17 日消息，一个越来越明确的趋势：传统燃油车时代的豪华车，在中国市场越来越不吃香了。

今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪等德系豪华车在中国市场的销量均出现不同程度的下滑。

今年第三季度，宝马在中国市场交付新车 14.71 万辆，同比微降 0.4%；今年前三季度宝马在中国市场的累计交付量为 46.4 万辆，同比下降 11.2%，成为其全球唯一下滑市场。

奔驰第三季度在中国市场的销量为 12.5 万辆，同比下降 27%；今年前三季度奔驰在中国市场的销量为 41.8 万辆，同比下滑 18%，中国成为了下滑幅度最大的市场。

奥迪并未公布最新的数据，但今年上半年在中国市场的销量同比下滑超 10%。

至于保时捷跌幅更大，今年前三季度在中国市场销量为 3.22 万辆，同比下降 26%，保时捷将其归咎为 " 市场环境严峻，尤其是在豪华车市场。"

之所以 BBA 等德系豪车不再受中国消费者狂热追捧，一个很大的原因确实如保时捷得出的那般。

随着造车新势力的蜂拥而起且发展壮大，如今在 20 万以上的价位，你几乎可以买到任何类型的新能源汽车，甚至包括非常小众的旅行车等。

而诸如理想、问界、蔚来、小米、腾势、极氪等更是成为了当红炸子鸡，销量猛涨，蚕食的必然是传统豪华品牌。

即便是在超豪华领域，传统豪华车品牌也未能逃过竞争，其中今年上市的尊界 S800 势头凶猛，9 月份交付将近 2000 辆，力压奔驰 S、保时捷帕梅、奥迪 A8 等，而随着产能的提升，差距将进一步被拉大。