建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。

10 月 17 日，国家市场监管总局在 2025 世界智能汽车大会上释放重磅监管信号：创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。

图片来源：2025 世界智能网联汽车大会官方图片

国家市场监管总局相关负责人在大会上表示，截至 9 月，我国共实施汽车召回 3230 次，涉及车辆 1.2 亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回的有 652 次，涉及车辆 6378.86 万辆，占召回车辆总数的 53.18%。智能网联技术带来的安全挑战尤为突出— 2024 年辅助驾驶系统问题召回量达 255.61 万辆，占全年召回总数的 23%。

该负责人还表示，近期市场监管总局正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。

新规背景下，10 月 13 日成都小米 SU7 事故引发的争议更显意味深长。该车辆碰撞后起火致驾驶员身亡，目击者称救援中车门无法从外部开启，与小米客服 " 碰撞自动解锁 " 的回应形成矛盾。

值得注意的是，小米汽车 9 月刚因辅助驾驶系统缺陷召回 11.69 万辆 SU7 标准版。此次事故中，半隐藏式电动门把手的安全性争议，相关部门正在积极推进《汽车车门把手安全技术要求》意见征求稿的落地，拟强制配备机械释放功能。

随着新能源车年销量突破千万辆，网络上报道的火灾事故也越来越多，小米成都事故或成为 " 企业直报 + 沙盒监管 " 的重要关联性事件。能否在 " 创新速度 " 与 " 安全底线 " 之间找到平衡，将决定消费者对智能驾驶的信心，也将考验新势力的质量底色。