金九银十，把握住金九，至关重要。走量的旺季，必然需要给到相应的政策，从而吸引消费者争相购买。可惜的是，宝骏享境、示界 06、启源 E07 三款重磅新车，错过金九。

宝骏享境

今年 4 月，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，推出重磅新车享境。作为一款起售价突破 12 万元的新能源新车，享境若成，则可把宝骏品牌的形象拉高几个档次，若不成，宝骏则又多了一个拖油瓶。

9 月份，享境 PHEV 零售量 23 辆，享境 EV 零售量 91 辆，加起来刚好超过百辆的成绩，实在有些惨不忍睹。实际上，在上汽通用五菱旗下，宝骏不缺渠道，价格如果足够漂亮，销量自然不愁。

那么，享境究竟哪里出了问题？定价偏高，以及采用了大疆智驾而赋能、缺乏吸引力，可能是享境这款重磅车型在 " 金九 " 也卖不好的原因。

示界 06

今年 5 月，神龙汽车旗下的全新品牌示界的首款车型示界 06，迎来上市。新车上市，没有一点波澜，销量亦是颇为低迷。

懂车帝统计的数据显示，9 月份，示界 06 零售量 90 辆，和过去的几个月份没有很大差别。这也说明，在旺季的节点，示界 06 没有给到相应的政策吸引消费者。

多年前，神龙汽车曾主导了一次 " 大促销 "，一时之间，12 万元的雪铁龙 C6 成为大家争先恐后购买的车型。可是在那之后，神龙汽车在市场没有再掀起惊涛骇浪，就连被东风汽车集团十分重视的示界品牌，首款车型雷声大雨点小，逐渐 " 泯然众人矣 "。

示界 06 的低迷，和较弱的品牌力以及缺乏诚意的定价，密切相关。

长安启源 E07

去年 10 月，长安启源的 SUV 跨界车型启源 E07 迎来上市，或许因为销量不佳，也或许是到了年度改款的节点，今年 8 月底，2026 款启源 E07 正式上市。

比较魔幻的是，一般来说，新款车型的定价会比旧款的低，以此来吸引消费者、提升销量。长安启源这次是反其道而行之，2026 款启源 E07 的纯电版相比旧款，起售价提升了 4 万元，增程版提升了 1 万元。

固然，相比旧款，新款车型删减了部分版本，且配置有所提升，比如新增了空气悬架，但 " 加量不加价 " 成为主流而且价格敏感的当下，提升定价的方式，不利于销量的增长。

9 月份，启源 E07 零售量 23 辆。即便是前几个月，启源 E07 的月销量多在百辆左右，最高月份也只有 388 辆。

作为跨界车，销量的高低也许不是最重要的，偏高的定价权且当作装点门面。金九银十的旺季，可能本来就和这类车型没有关系。