零跑汽车，虽然可能在网上的 " 声浪 " 并没有蔚来、理想、小鹏那么高，甚至在之前造车新势力 " 蔚小理 " 中都拿不到一个名号，但是却是新能源造车新势力中，鲜有可以实现盈利的车企，与其 " 性价比 " 的汽车价格有直接的关系。

近日，零跑 CEO 朱江明聊到了跨界造车这件事情，其中朱江明聊到 " 真正跨界的可能也就我和何小鹏是跨界的，李斌和李想实际上他们是媒体人，至少对整个汽车行业的认知是比我们更深刻的。"

朱江明表示自己原来跟车企也没打过交道，对这个行业也不了解，真正的是一个局外人进到这个行业，对这个行业一无所知，所以无知者无畏。并且聊到了，如果是经历了后面这一段时间，可能就会觉得那时候确实是不应该做这个。

不过如今回看，零跑汽车确实挺了过来，走过了那段艰难的时刻。而对于当下新能源汽车市场，朱江明则是很有信心，认为新能源汽车肯定是一个大趋势，认为中国就在三四年之内基本上就会代替燃油车，完成替代，再过 10 年中国的汽车市场将完全的电动化，可能 90%、95% 都是电动车。

而看向全球市场，因为公共设施、工业化程度都没有中国来的快，理念也没有中国走的快，所以电动化相对会慢一些。

以 " 性价比 " 的优势，零跑悄悄在新能源汽车市场 " 闷声发大财 "，尤其是 10 万 -20 万元价格区间，但是销量狂飙的背后，潜在的品控、售后服务待提升的点，依然是零跑需要注意的地方。