10 月 24 日晚，广汽集团发布的 2025 年第三季度报告，成为观察传统车企转型的重要样本。报告既暴露了其营收利润双降、亏损扩大的业绩压力，也展现出通过自主品牌发力、技术攻坚与海外扩张寻求破局的尝试。

业绩承压：销量下滑与行业竞争的双重考验

2025 年第三季度，广汽集团实现营业收入 241.06 亿元，同比下滑 14.62%；归属于上市公司股东的净利润亏损 17.74 亿元，同比下滑 27.02%。前三季度业绩压力更为显著，净利润亏损达 43.12 亿元，同比下滑幅度高达 3691.33%。

图片来源：广汽集团公告截图

亏损扩大的背后，是销量与行业环境的双重挤压。数据显示，今年 1-9 月广汽集团累计销售汽车 118.37 万辆，同比下滑 11.34%。细分板块呈现明显分化：合资品牌中仅广汽丰田实现 4.89% 的同比增长，广汽本田则大幅下滑 27.58%；自主品牌阵营同样承压，广汽传祺、广汽埃安分别下滑 15.84% 和 19.99%。

" 国内汽车行业竞争激烈、需求结构快速升级 " 成为广汽集团在财报中强调的核心原因。这一表述精准概括了当前市场态势：新能源渗透率持续攀升下，传统燃油车市场萎缩，而电动化、智能化转型速度直接决定企业生存状态。此外，上年同期如祺出行港股上市带来的估值溢价，也使得本期业绩的同比降幅进一步放大。

环比回暖：自主品牌与合资板块的协同复苏

尽管同比数据仍显低迷，但第三季度数据透露出的环比改善信号，为市场注入谨慎乐观预期。数据显示，第三季度广汽旗下各汽车企业销量均实现环比上涨，全集团销量达 42.84 万辆，环比上升 11.49%。

自主品牌成为环比增长的核心驱动力。广汽传祺、广汽埃安和广汽昊铂加大新车投放力度，带动自主品牌第三季度销量超过 15.95 万辆，环比增长 15.09%，且今年以来已连续两季度实现销量环比上涨。其中广汽传祺销量为 86,805 辆，环比增长 12.63%。广汽埃安销量 72,739 辆，环比增长 18.13%，8 月底上市的 AION V Home 带动 AION V 全系终端销量保持增长。

图片来源：广汽集团

合资品牌同样展现出复苏韧性。合资品牌第三季度销量环比上涨 9.30% 达至 26.78 万辆。广汽本田加速智电转型，第三季度销量 69,258 辆，环比上涨 11.85%，雅阁、皓影等主力车型销量回稳。广汽丰田第三季度销量为 198,511 辆，环比增长 8.43%，同比增长 9.15%。今年 10 月，由广汽丰田本地研发团队主导开发的纯电车型铂智 3X 登陆香港，成为首款进入丰田全球销售体系的中国研发车型。该车型在国内上市 7 个月以来，累计销售已突破 4.6 万辆。

破局之路：技术攻坚与全球布局的双线突围

面对行业变局，广汽集团正通过技术研发、生态合作与海外扩张构建突围路径，试图将环比增长转化为可持续的发展动能。

技术研发投入成为转型的核心支撑。据广汽集团透露，其计划 2025 年研发投入突破 100 亿元，重点攻坚智能辅助驾驶、智能座舱等关键领域。三季度多项技术成果加速落地：ADiGO GSD 智能驾驶辅助系统已覆盖 99.9% 的道路及 99.5% 的车位类型；新一代智能座舱搭载端云一体大模型，交互响应速度提升 3 倍；星灵安全守护体系服务超 180 万用户，累计避免事故 447 万次。

在新能源与能源互联领域，广汽于今年 8 月发布 " 星源增程 " 技术，实现增程器油电转化率 3.73kWh/L、电驱系统 CLTC 工况效率 93%、最高持续发电功率 85kW 等多项行业领先指标，有效消除用户续航焦虑与亏电困扰。围绕车网互动（V2G），广汽已完成数字化平台、技术研发、设备制造到用户运营等全链条布局，在今年 9 月建成全国规模最大的 V2G 示范项目并上线。截至 10 月 19 日，该项目放电量已突破 25 万 kWh，累计订单达 11,260 单。

产业生态协同则加速了技术的市场化进程。第三季度广汽 " 朋友圈 " 活跃度持续提升：与华为联合打造的高端品牌 " 启境 " 完成首车设计定型，计划 2026 年年中推出，目前已启动 "1+N" 模式经销商招募；联合京东、宁德时代开发的埃安 UT super 将于 " 双 11" 上市，整合三方在智造、供应链与电池技术的优势，有望革新汽车消费模式。在前沿领域，飞行汽车 GOVY AirCab 收获过千架意向订单，具身智能机器人进入场景示范阶段，为长期增长储备动能。

海外市场被视为破局的关键变量。今年 1-9 月，广汽海外终端销量同比增长 36.5%，业务已覆盖 85 个国家与地区，拥有 570 多个销售网点，5 座海外工厂和 7 个中转仓。在欧洲等重点市场，广汽第三季度已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国，并计划于 2026 年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型 AION V 和 AION UT。广汽规划在 2028 年实现欧洲市场全覆盖，为此将构建完善的市场渠道、服务体系、产业链生态与能源补给网络，并推进本地化生产与技术研发中心建设。

有汽车行业人士指出，广汽正以自主品牌的 " 快 " 对冲合资转型的 " 稳 "，以海外扩张弥补国内压力，路径清晰但需协同发力。对于广汽而言，如何将技术储备转化为盈利能力，推动合资品牌加速电动化转身，同时实现海外市场的深度扎根，将是其从 " 传统制造 " 向 " 科技型出行生态企业 " 转型的关键考验。