【CNMO 科技消息】近日，保时捷公布了 2025 年第三季度财报。财报屏显示，保时捷前三季度销售利润暴跌 99%，从去年同期的 40.35 亿欧元骤降至仅 4000 万欧元，第三季度单季亏损达 9.66 亿欧元（约 80 亿元人民币）。同时，保时捷单车毛利率为 13.2，创今年新低，而特斯拉单车毛利率为 15.4。这是特斯拉单车毛利率超过保时捷。

特斯拉汽车

有汽车博主认为，特斯拉的取胜之道在于其通过 4680 电池、一体化压铸等技术创新，成功控制并降低生产成本；而保时捷则因电动化转型受挫，利润暴跌 99%。

据 CNMO 了解，特斯拉第三季度交出了一份营收创纪录的成绩单，总收入达到 281 亿美元，同比增长 12%。更重要的是，特斯拉毛利率回升至 18%，较上一季度有所提升。相比之下，保时捷同期业绩则令人咋舌。数据显示，保时捷今年前三季度销售利润仅为 4000 万欧元，较去年同期的 40.35 亿欧元暴跌 99%。若仅看第三季度，保时捷更是亏损达 9.66 亿欧元。利润率的变化更清晰地反映出两家公司走势的差异。保时捷前三季度的营业利润率已骤降至 0.2%，远低于特斯拉的毛利率表现。

特斯拉之所以能实现毛利率的反超，关键在于其对成本控制技术的持续投入。其中最引人注目的是 4680 电池技术的规模化应用。特斯拉柏林工厂已开始大规模量产 4680 电池，这款新一代电池通过结构创新与制造工艺升级，使 Model Y 车型的续航从 554 公里提升至 643 公里，增幅达 16%。

同时，特斯拉应用 CTC 电池车身一体化技术，通过取消传统电池模组设计，将电池直接集成于车身结构，减少 70% 零部件数量，车身重量降低 10%，生产成本随之下降 14%。