吉利 EX5 英国上市现场

10 月 23 日，伦敦格林威治，一场关于中国汽车工业的 " 时区对齐 " 悄然发生。吉利汽车在此正式发布旗下首款全球新能源车型——吉利国际 EX5，宣布正式进入英国市场。

选择格林威治，并非偶然。这里是全球时间的零点，而英国如今也是欧洲新能源转型的刻度线。上半年，英国纯电动车市场同比增长 34.6%，成为欧洲增速最快的新能源市场。

对吉利而言，这是一个象征性的坐标点——意味着它不再只是把车卖到海外，而是以体系化的能力站在欧洲产业链的正中心，但是对中国品牌来说，这条路并不容易。

当前，中国汽车全球化正在进入 " 第二阶段 " 的分水岭：从单纯造车出海，转向体系出海、智能出海。如果说上一个十年，出海的关键词是 " 价格竞争力 "，那么下一个十年，决定中国品牌转型成败的关键，将是本土化深耕的能力。

从英国落子，构建出海的产业矩阵

吉利选择英国，不仅是因为它市场容量可观，更因为其产业标准、消费者偏好和监管体系代表着欧洲最高门槛。

回过头来看， 这是一场深思熟虑的布局：英国将成为吉利欧洲业务的桥头堡，辐射德国、法国、意大利、西班牙等核心市场。吉利计划未来五年内在欧洲推出 15 款新车型，构建超过千家的销售与服务网络 。

但比起数字，更值得关注的是——吉利正在输出一种 " 全球智能制造体系力 "。

在汽车行业的全球化进程中，多数品牌选择 " 多品牌分散作战 " 的路径，而吉利则提出了一个更具战略纵深的概念—— " 一个吉利 "（One Geely）。

这一理念的核心，不是单一品牌的扩张，而是以全球资源协同、技术共用和品牌互补为核心的体系一体化战略。它意味着：吉利不再以 " 自主品牌 + 海外品牌 " 的平行关系发展，而是通过内部整合，实现研发、生产、销售、数据和 AI 生态的全球共振。

吉利汽车集团 CEO 淦家阅在伦敦投资人沟通会上明确表示，吉利已构建了 " 五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式以及五大 AI 智能生态圈 " 的全球化体系 。这不是简单的数字堆砌，而是一套全球协同的 " 产业操作系统 "。

在这个体系下，极氪主攻豪华科技，领克聚焦高端新能源，银河定位主流高价值市场——三者并非竞争关系，而是共同组成吉利的全球品牌矩阵。底层技术平台、供应链体系、AI 算法与数据云服务实现共享，使得不同品牌在全球市场可以灵活切换、快速响应。

更直白地说，吉利这次 " 出海 "，带的不仅是一辆 EX5，而是整套由算力、数据、研发、供应链与品牌协同构成的智能生态。

在汽车全球化这场 " 长征 " 中，吉利已经从车队中的跟随者，又往前进了一步。

AI 驱动的全球化：从硬件出海到智能出海

在伦敦投资人沟通会上，淦家阅明确提出：未来的竞争不在马力，而在算力。

过去 11 年，吉利累计研发投入超过 2500 亿元人民币，在全球建立起 AI 智能驱动的核心科技体系 。截至目前，其综合算力达 23.5 EFLOPS，位居中国车企第一；拥有 L2 及以上辅助驾驶能力的车辆超过 850 万辆，累积行驶数据超百亿公里。

吉利的智能化布局，还延伸到了天空上，这也是它区别于绝大多数车企的关键所在。截至目前，吉利共 64 颗在轨卫星，已完成一期组网。这些卫星具备通信、导航、遥感三重功能，不仅能为车辆提供 ** 高精度定位与差分修正 **，还能实现车端与云端的实时通信。

这意味着，当一辆吉利的智能车在偏远地区、山区或跨境行驶时，仍能依托卫星网络保持数据连接和智驾稳定性。

当然，这种 AI 驱动的全球化，也意味着新的复杂度：各国的数据隐私法规、自动驾驶安全标准、AI 伦理约束，都可能成为下一个阶段的 " 非关税壁垒 "。

而吉利要面对的挑战，是如何在智能化跨境的 " 灰色地带 " 里，既保持技术领先，又兼顾合规与信任。

从产能过剩到 " 反内卷 " 的全球经营

在光鲜的 " 全球化叙事 " 背后，吉利也并非没有隐忧。

在交流沟通当中，吉利高层透露，吉利当前多个基地接近满负荷运转，产能扩张更多依靠技改提效，而非盲目新建。公司内部也坦言，全球汽车产业正面临不同程度的产能过剩。

吉利的答案是：" 反内卷式增长 "。

即通过价值竞争而非价格竞争，用技术创新与品牌溢价去抵消补贴退坡带来的压力。

在海外市场，吉利的策略是差异化。欧洲市场前期以纯电车型为主，随后逐步引入 PHEV，以更灵活的技术组合应对政策变化。南美与中东市场，则重点推进属地合作和供应链共建。

这一策略被总结为 " 三步走 "：走出去（产品输出）→走进去（本地协同）→走上去（产业共建）。

通过这种方式来重新定义 " 出海 " 的质量，最大程度靠体系赢得尊重。

但 " 高质量出海 " 的另一面，是高成本的挑战——本地认证、售后体系、法规合规、文化差异……这些都不是一次发布会能解决的课题。

高质量出海，不止于销量

从 2006 年投资英国 LEVC，到 2025 年 EX5 正式登陆伦敦，吉利与英国的合作，已经走过近二十年。

这二十年，从出租车 TX5 到跑车 Lotus，从新能源技术到 AI 出行生态，吉利的全球化之路，像是一场 " 从制造到智能 " 的长跑。

如今，这场跑步进入了新的阶段：从卖车到卖体系、从产业出海到文化出海。

EX5 登陆英国的意义，不只是销量的增长，更是一个信号：中国汽车，正在从 " 全球制造中心 "，变成 " 全球创新中心 "。（作者｜李玉鹏，编辑｜李程程）

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