30 万级别的车，能把豪华 SUV 的天花板掀了？

刚刚，腾势 N8L 正式上市。

一台大型插混 SUV，主打 " 科技出行移动空间 "，定位上比老大哥 N9 稍低半级，但把 N9 那套安全技术和灵活好开的特性都继承下来了，空间大又豪华，适合追求舒适享受的家庭。

所以有多大？

6.11㎡的套内面积，人均使用面积超过 1 平方米！！！

N8L 这 "L" 一下就有画面了。

不止是单大就完事儿了，与百万豪华 SUV 相比，这车的优势也十分明显：标配云辇 -A 空气悬挂、后轮主动转向、全系标配 " 天神之眼 B" 激光雷达方案 ...... 豪华智能全给堆上去了。

那么闲话少说，咱们直接看车！

外观上，腾势 N8L 延续品牌 " 科技新豪华 " 的设计语言。前脸封闭式造型，配上细长日行灯和 C 形大灯组，辨识度挺高。前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

侧面是悬浮式车顶设计，线条也很有力量感，外后视镜位置配备有辅助驾驶 " 小蓝灯 "；轮毂采用了多幅式低风阻造型，风格比较大气。柳叶状尾灯造型修长，加上中间可点亮的腾势 Logo，家族感很强。后包围造型上扬，让车尾看起来更紧凑有型。

车身尺寸方面，长宽高为 5200/1999/1820mm，轴距 3075mm，尺寸非常大，只比自家老大哥腾势 N9 稍微小一点点。

进入车内，腾势 N8L 采用了环抱式座舱设计，大面积软包，整体氛围很温馨，20 扬声器帝瓦雷音响、智能冷暖冰箱也都有。科技配置上也很到位，17.3 英寸中控屏、13.2 英寸副驾娱乐屏、13.2 英寸仪表，再加 50 英寸 AR-HUD，多屏联动体验不错。

车内 2+2+2 的六座布局，第二排独立座椅功能拉满，通风加热、10 点按摩都有，内侧扶手还能 9 档调节，右边座位还带腿托。

第三排也不再是个摆设，支持 100mm 电动前后移动，靠背角度可调，甚至还有加热功能。并且后移状态下，乘坐空间接近二排，避免传统六座 SUV 第三排抻不开腿的窘境。

车内还配了 17.3 英寸吸顶屏，前排座椅背后有两个折叠小桌板，偶尔办公也能派上用场。

全车共有 49 处储物空间，中央扶手区有双手机无线充电，后面还有大储物格，用起来很方便。

后备厢最大能扩到 1128L，一家人出行装行李完全不是问题。

更贴心的是，这车还配备了智能防晕车系统，甭管是连续转弯、行车时看屏幕，还是颠簸的山路，它都能多管齐下，有效减轻晕车感，出门可就轻松多了。

同时它还通过跨界合作拓展场景边界，推出智能儿童座椅、智能点单等家庭友好型功能，犹如一个 " 科技出行移动空间 "。

舒适性之上，智能化也是它的一大亮点。全系标配天神之眼 B 辅助驾驶系统，硬件上包括 1 颗激光雷达、12 颗摄像头和 5 颗毫米波雷达，感知能力很全面。芯片用的是英伟达 DRIVE OrinX，算力 254TOPS，支持 L2+ 级辅助驾驶，包括城市和高速 NOA 领航，以及全场景自动泊车。

性能这块，腾势 N8L 基于易三方技术平台打造，用上了 2.0T 发动机加三电机的插混组合，综合功率高达 560kW，零百加速只要 3.9 秒，对于一款大型家用 SUV 来说非常猛了。

续航方面，它搭载的是 46.99kWh 刀片电池，CLTC 纯电续航 230 公里，综合续航更是能到 1300 公里，19 分钟可将电量从 30% 充至 80%，而且亏电油耗仅 6.95 升 / 百公里，就算当油车开都不心疼。平时通勤用电完全够用，偶尔跑个长途跨省也没压力。

底盘方面，它采用前双叉臂 + 后五连杆豪华悬架组合，并搭载云辇 -A 智能空气车身控制系统，配备双腔空气悬挂和智能路面预瞄 2.0，既保证了舒适性，开起来也灵活，烂路不颠。

还有后轮转向角度 ± 10 °，转弯半径只有 4.58 米！

遇到掉头或者转弯路况时，能从从容容，游刃有余，彻底解决了大型 SUV" 停车难、转弯累 " 的困扰。

在安全方面，全系标配易三方的腾势 N8L 更是做到了极致。

以下是 N8L 多项安全测试数据：

包括 180km/h 高速爆胎不失稳、150km/h 横风侧吹不跑偏、128km/h 高速避让不甩尾、93.6km/h 的麋鹿测试成绩。

以及成功挑战 210km/h 高速避让（鱼钩测试）。

在 11 级暴风湿地穿越极限测试中，腾势 N8L 在时速 154km/h 时依旧能稳守车道。

连车身也是 2000MPa 高强钢 + CTB 车身一体化结构，车顶能抗住 14.3 吨重量，还有 9 个安全气囊和全铝防撞梁，被动防护很扎实。

而且官方说了，腾势品牌全部车型都搭载的是磷酸铁锂刀片电池，比亚迪坚持磷酸铁锂刀片电池，不起火，更安全。

这种从里到外的周全防护，让用户开车更放心！

最后腾势 N8L 提供有典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜、霜云墨、翠华墨等 6 种外观颜色，其中霜云墨和翠华墨为双色涂装（选装价 10000 元）。内饰则提供云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色方案。

然后就是价格了，一共有两款配置：

尊荣型 29.98 万元

旗舰型 32.98 万元

之前预售价是 31.98 万 -34.98 万元，现在直接又便宜了 2 万。

但用户能买到的是，易三方技术、云辇 -A、高速爆胎稳定控制系统等驾控体验和安全配置，且舒适性也在线，吸顶屏、帝瓦雷音响、冷暖箱、天神之眼 B- 辅助驾驶激光版等该有的都有，以及车内第三排的优化，防晕车系统这些，都区别于传统中大型 SUV 的商务属性，为家庭出行考虑的实实在在。

还有 17.3 英寸吸顶大屏、帝瓦雷音响、三排加热电动调节这些，别家都是选装，它直接全给了。。。。

卖 30 万左右，不到奔驰 GLS、宝马 X7 的三分之一。

从这个定价和配置就能看出来，腾势 N8L 作为比亚迪完全控股腾势后的首款完全自主研发车型，它的上市承载了腾势品牌的市场期望，也展现了比亚迪在豪华新能源 SUV 领域进一步向上的技术野心。

所以大家觉得这车咋样？评论区来聊聊吧 ~

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