今年 9 月份，中国汽车品牌在欧洲的销量同比激增 149% 至 90,571 辆。

盖世汽车讯 据外媒报道，在比亚迪、上汽名爵（MG）及奇瑞强劲增长的推动下，9 月中国汽车制造商在欧洲市场的合计份额达创纪录的 7.4%。

图片来源：上汽名爵

中国车企此前在欧洲市场的最高份额纪录诞生于今年 6 月，当时的占比达 5.5%；反观 2024 年 9 月，中国汽车品牌在欧洲市场的份额仅为 3.3%。

市场分析机构 Dataforce 的数据显示（覆盖欧盟、英国、挪威、冰岛及瑞士 98% 的汽车销量），9 月欧洲整体汽车市场销量同比增长 11%，达 1,217,123 辆；其中，中国汽车品牌销量同比激增 149% 至 90,571 辆。

今年 9 月份，比亚迪在欧洲的销量达 24,336 辆，较去年同期销量增加近 2 万辆；这一成绩主要由 Seal U 插电式混合动力中型 SUV 带动——该款车型当月在欧洲的销量超 11,000 辆。

奇瑞旗下三大品牌 Jaecoo、欧萌达（Omoda）和奇瑞 9 月在欧洲的总销量为 18,454 辆，较去年同期增加近 16,000 辆；其中，Jaecoo 7   SUV 当月销量超 9,300 辆，欧萌达 5（Omoda 5）SUV 销量超 5,000 辆。

在 9 月欧洲市场销量排名前三的中国汽车品牌中，名爵的增速相对放缓，同比大涨 77% 至 33,536 辆，但仍是欧洲市场最畅销的中国品牌。与 2024 年 9 月相比，名爵今年 9 月在欧洲的销量增加逾 14,000 辆，其中 HS 和 ZS 两款 SUV 的销量较去年同期均增加超 5,000 辆。

Dataforce 的数据显示，9 月这三大中国车企（比亚迪、名爵和奇瑞）在欧洲的销量达 76,346 辆，占中国汽车品牌欧洲总销量（90,571 辆）的约 84%。

吉利集团（旗下包含吉利、莲花跑车、领克、极星和极氪等品牌）则稳居 9 月中国汽车品牌在欧销量榜第四位，销量同比大增 36% 至 7,465 辆，但与前三名差距较大。需注意的是，沃尔沃汽车的销量被归入欧洲本土品牌统计范畴。

自去年 11 月份起，欧盟对从中国进口的纯电动汽车加征额外关税，这一政策持续推动中国车企调整产品结构，减少纯电动汽车的投放。9 月欧洲市场最畅销的 10 款插电式混合动力汽车（PHEV）中，有 4 款来自中国品牌。

今年 9 月份，在中国车企欧洲销量中，插电式混合动力汽车的销量占比从去年同期的 3% 升至 29%；而纯电动汽车的销量占比则从去年同期的 48% 降至 32%；全混合动力汽车的销量占比从去年同期的 13% 升至 21%；燃油车型的销量占比则从去年同期的 31% 降至 16%。

中国汽车品牌在欧洲销量榜单中的排名持续攀升，陆续超越多个老牌欧洲及亚洲汽车品牌。

凭借 9 月的强劲销量表现，名爵跻身欧洲汽车品牌总销量排名第 15 位，超越沃尔沃汽车、日产、雪铁龙及 Cupra；比亚迪位列第 20 位，超越菲亚特；奇瑞旗下 Jaecoo 品牌排名第 27 位，超越路虎；欧萌达品牌排名第 32 位，超越阿尔法 · 罗密欧。

今年前 9 个月，中国汽车品牌在欧洲的累计销量同比大涨 83%，达 522,587 辆；在欧洲的合计份额从去年同期的 2.9% 升至 5.3%。

就具体品牌而言，今年前 9 个月，在欧洲市场，名爵以 225,783 辆的累计销量位居中国汽车品牌首位，同比增长 26%；比亚迪以 119,805 辆的累计销量紧随其后，同比猛涨 308%；奇瑞以 73,128 辆的累计销量跻身第三，同比增幅高达 862%。若这三大汽车品牌在今年第四季度能维持当前销量增速，他们 2025 全年在欧洲的总销量有望突破 50 万辆。