" 很多中企担心海外基础设施市场难以进入，但应该看到，如果企业确实能满足当地需求和标准，基础设施市场并非不可进入。"11 月 1 日，在中国出海企业协作联盟举办的出海会客厅活动中，中国出海企业协作联盟副理事长马振翼表示。

中国出海企业协作联盟是一家位于香港的非营利性国际商业组织，由遍布全球主要经济体的标杆企业家、资深媒体人等组成，为中国出海企业提供服务。

马振翼说，目前海外主要经济体均大幅增加政府支出，其中相当一部分投向基础设施建设，中资企业可以密切关注这一市场。

以电网为例，全球电网正迎来新一轮投建热潮，市场空间高达数千亿元。根据华泰证券研究，5 家以欧洲市场为主的电网公司 2024 — 2026 年年均投资额高达 267 亿欧元，比 2023 年高出 61%，美国电网公司也均有 20% 以上的资本开支增加。海外电气设备价格从 2021 年起稳步上升。

中国电力设备出海空间广阔。截至今年 7 月底，电导线、电力柜、变压器、高压开关等电力设备增速较快，出口金额超过 441 亿美元，同比增长 20%。

除基建外，海外房地产市场也存在新机会。马振翼说，当前国内房地产市场新开工楼盘较少，但一些海外主要经济体面临严重的住房老化和住房短缺问题，市场需求旺盛。

根据加利福尼亚州公共政策研究所发布于 2023 年的一项报告，加州目前面临 350 万套住房缺口。

马振翼还提及垃圾处理行业的市场机会。他说，全球有 2000 多家垃圾焚烧发电厂，仅中国就有 1000 多家。当前国内部分地区出现一定程度的 " 垃圾不够烧 " 现象，这些企业可以考虑出海，去其他海外主要经济体拓展业务。

他表示，过去海外主要经济体对基建行业重视不足，导致技术与人才出现断档，而当下基建市场又涌现出大量需求，这正是中资企业填补空缺的好机会。

马振翼建议，在这个过程中，应注重加强与当地各利益相关方的合作，并与对方共享发展成果。

此外，马振翼认为中企出海应转变 " 成本思维 "。他表示，很多中企拿海外成本和国内成本对比，进而得出 " 出海不划算 " 的结论。但实际上，出海后的市场竞争发生在海外工厂之间，不应与国内成本进行对比。以人工成本为例，部分中企认为海外人工成本过高，但这类成本是市场内所有竞争者都要承担的成本。即便将人工成本纳入考量，海外产品的利润空间依然更大。

  马振翼说：" 海外市场不是由成本主导的，而是一个溢价很高的市场。"