最近两年，传统燃油车品牌，尤其是合资品牌，在市场上几乎没什么声量。

但是，最近广汽本田却因为一场老爷车耐力赛，重新回到了舆论中心。

事情是这样的，为了证明广汽本田可靠的品质。官方找了一台 1999 年出厂的第六代老雅阁，在参赛前，这台车已经行驶了 97 万公里。

此次 24 小时耐力赛的规则很简单，采用车停人不停的方式，连续行驶 24 小时。只要车辆不趴窝，就算胜利。

结果，这辆老雅阁顺利完赛，一共行驶 2181 公里，最高车速 145km/h，平均油耗 8.09 升。

乍一看，好像成绩不错，但仔细一想就发现不对劲了。

2128 公里，24 小时，平均每小时 88.66 公里。要知道，这是在封闭场地，而非外面的高速公路，因此车辆的负荷非常低，几乎以 100km/h 的速度在巡航，估计发动机转速不到 2000。

这种情况的耐力赛，跑不下来才是新闻。

作为对比，国产发动机的性能早已实现反超。

2020 年，长安对蓝鲸 1.5T 发动机进行了直播测试，以 5500 转的满负荷，持续运转超 200 小时，相当于行驶 5-6 万公里，一点事没有。

2021 年，吉利缤瑞三缸机，在车上跑了 16 万公里，拆下来再进行 100 小时的全速全负荷运转，同样没出毛病。

肯定有人说，老雅阁是 1999 年生产，而上述这两款发动机，都是 2020 年前后生产，年轻了 20 岁不公平。

但要知道，国产品牌在 2005 年才实现技术爆发，1999 年我们还只能拿三菱 4G63 进行魔改。

真的要论公平，就拿出同年生产的同价位车型，进行耐力测试，谁先趴窝谁就输，这样才能证明汽车的真正质量。