11 月 5 日，有消息称，中国一汽将通过定向增发方式，陆续收购零跑汽车股权，并最终成为其第一大股东，该方案已经获得有关部门批准。对此，零跑汽车方面向《每日经济新闻》记者回应称该消息 " 不实 "。截至发稿，中国一汽对此暂未回应。

早在今年 8 月就有消息称，中国一汽计划初步要约收购 10% 左右零跑汽车股份，目前该方案已在中国一汽内部相关部门流转推进。彼时零跑汽车表示 " 不予置评 "，中国一汽同样对此消息保持沉默。

传言中国一汽收购零跑汽车股权背后，双方互动频繁。今年 3 月 3 日，中国一汽对外官宣与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。双方战略合作的维度之一，就是要充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过技术融合共同提升产品竞争力。

随后，中国一汽电子招标采购交易平台在 3 月底发布的一项成交结果公告显示，红旗品牌 G117 产品整车联合开发及平台许可费技术采购项目，通过直接采购的方式与浙江零跑科技股份有限公司（即零跑汽车）达成合作。

值得注意的是，《战略合作谅解备忘录》中还提到，双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作实现全产业链资源协同。

图片来源：每经记者 孙磊 摄  

从零跑汽车的股权结构来看，中国一汽若成为其第一大股东，其持股比例至少要超过斯特兰蒂斯集团。截至目前，零跑汽车第一大股东为斯特兰蒂斯集团，持股比例为 21.26%。

从目前来看，零跑汽车在销量和业绩上都处于上升期。在刚刚过去的 10 月份，零跑汽车以月销 7 万辆拿下造车新势力的销冠。另据零跑汽车 2025 年半年报显示，公司在报告期内实现营收 242.5 亿元，同比增长 174%；净利润为 0.3 亿元，首次实现半年度净利润转正，去年同期其净亏损 22.1 亿元。基于上半年业绩，零跑汽车已将全年销量指引从此前的 50 万至 60 万辆，上调至 58 万至 65 万辆。

反观中国一汽，在 "All in 新能源 " 转型战略下，其新能源汽车销量急需尽快上量。官方数据显示，今年 10 月，中国一汽销售整车 30.5 万辆，同比增长 8.1%。其中，自主品牌销量 9.22 万辆，自主新能源汽车销量 3.89 万辆。一位汽车行业专家告诉记者：" 中国一汽与零跑汽车等新造车企业合作，便于其在实践中不断更新、提升，从而形成拳头产品。"  

每日经济新闻