总编 | 钟昆

作者 | 桑田

编辑 | 张俐

来自汽车葫芦圈的报道

在 2025 中国国际工业博览会现场，上汽集团的展台人潮涌动。

尤其让人瞩目的，是那套被称为 " 一体化轻量智能底盘 " 的系统——这，或许是整个汽车工业的一次 " 底层革命 "。

它融合了 VMC 整车运动控制、EMB 干式线控制动、四轮全域线控转向、智能悬架、固态电池与轻量化底盘零部件的完整系统；它能让车辆的每一个动作都更聪明、更丝滑、更安全，甚至能够根据驾驶者的偏好进行 " 底盘个性化定制 "。

在全行业都在卷智能驾驶、卷续航、卷智舱体验的背景下，上汽却选择在 " 脚下 " 做文章。这是多年驾控与安全积淀的厚积薄发，对于一家从机械时代一路走来的车企而言，" 重新发明底盘 "，意味着重新定义车身的 " 神经系统 "。

上汽清楚，只有当底层控制逻辑真正实现智能化与高集成，所谓 " 智能驾驶 " 与 " 高阶安全 " 才有可能不止停留在算法层面，而成为用户能真切感受到的驾乘体验。

这份 " 逆势而上 " 的技术布局，其实正是上汽集团改革成果的外化表现。

技术标签集中确立：

改革释放创新活力

如果说 2024 年是上汽启动全面深化改革的元年，那么 2025 年，就是这一轮改革进入 " 结果兑现期 " 的节点。

去年下半年，上汽启动了被称为集团层面 " 最彻底、最系统 " 的组织调整。改革的本质是让创新的水流得更顺畅。过去一年多，上汽释放出了创新的活力，技术成果开始呈现 " 井喷式集中 "。这些成果可以被总结为三大技术标签：" 智慧脑、健壮身、强劲心 "。

首先是 " 智慧脑 "。上汽已成为国内唯一同时获得乘用车与商用车 L4 级自动驾驶示范牌照的企业。基于友道智途、智己汽车与上汽商用三大平台，上汽的自动驾驶系统实现从高速场景到城市全域的 " 端到端 " 闭环。

与此同时，上汽还推出基于大模型架构的智驾算法，并与 OPPO、豆包等合作伙伴在智能座舱与交互系统上开展生态化共研。

其次是 " 健壮身 "。在安全与底盘领域，上汽推出行业首创的 " 主被动一体安全系统 "，结合第二代数字底盘与 VMC 整车运动控制，实现了车辆姿态的动态感知与主动干预；" 魔方电池 " 系统在全球范围内创造了 " 零自燃 " 纪录，并在能量密度、快充效率与寿命周期上实现全维度提升。

然后是 " 强劲心 "。以 DMH 超级混动为代表，上汽在混动与增程领域进入全球第一梯队。

其 1.5T 发动机热效率突破 46.3%，而 " 恒星超级增程 " 系统的纯电续航里程已超过 450 公里，在能耗与性能平衡上达到极高水准。同时，上汽的固态电池与超级混动系统也实现全球领先或首批量产应用。

这三大技术标签的确立，使上汽摆脱了 " 传统巨头 " 的束缚，转向以技术驱动品牌与市场的全新路径。

近十年，上汽在电动化和智能化领域已累计投入超过 1500 亿元。领先、务实且易于感知的技术，被快速应用于一系列新产品上，更形成了一个 " 改革 - 技术 - 产品 - 市场 " 正向增强的闭环——这，就是上汽的成功密码。

从爆款到体系：

上汽以工业实力兑现创新红利

而如果说技术是内力，那么市场就是外功。改革激发了创新力，而创新最终要通过产品被市场验证。

2025 年 9 月，几乎可以被称作 " 上汽爆款月 " ——从 " 旗舰大六座 SUV" 智己 LS9 到 " 长续航中大型轿车 " 荣威 M7 DMH，从 " 纯电智趣大两厢 " 全新 MG4 到 " 欧澳双五星认证皮卡 " 上汽大通星际 X，上汽集团的各品牌同时迎来高光时刻。

今年 10 月的数据，已经给出了市场的清晰回声：当月，上汽集团销售整车 45.4 万辆，同比增长 13%；1-10 月累计销售 364.7 万辆 同比增长 19.5%，终端零售 383.4 万辆，领跑国内行业。

从细分来看，今年 10 月份，上汽自主品牌销量达 30.6 万辆，同比增长 22%，1-10 月上汽自主品牌累计销量达 235 万辆，同比增长 28.3%，占公司销量比重达 64.4%；而在新能源板块，上汽也再创新高：

今年 10 月份，上汽新能源车销售 20.7 万辆，继 9 月份之后再创历史新高，同比增长 31.6%；1-10 月累计销售 129 万辆，同比增长 42.5% ——在自主品牌、新能源、海外市场 " 新三驾马车 " 强力拉动下，今年以来上汽月销量表现始终保持强劲势头。

此外，真正让行业侧目的是，面对持续高涨的市场需求，上汽展现出老牌制造巨头的另一种底气——体系化产能爬坡的速度与稳定性。

在智己、荣威、MG、尚界等多条产品线密集上新的背景下，上汽并没有陷入 " 交付焦虑 "。从动力总成到整车制造，从模组供应到渠道交付，整个集团在资源调度上的高效协同能力被充分激活：安亭、临港、南京等多地基地以柔性生产为核心，实现车型切换周期的明显压缩。

与此同时，上汽海外生产基地同步运作，确保海外市场销售车型不与国内产能 " 抢线 "。

这种从需求端到制造端的高速响应，是上汽区别于新势力的最大优势。新势力往往在产品爆红后陷入 " 产能瓶颈 "，而上汽凭借深厚的制造与供应链底盘，可以在极短时间内实现稳定爬坡、保障交付，形成 " 从爆款到普及 " 的闭环。

正因为如此，上汽的销量曲线更平滑、用户体验更可控，也更符合一家成熟工业集团的节奏与气质。

销量高涨的背后

是体系在发力

短期销量可以靠营销，长期增长只能靠体系。上汽的市场成绩，是组织改革、技术创新与品牌协同的共同结果。

进入 2025 年后，上汽集团销量已连续十个月同比增长，终端零售重回行业第一，海外市场保持绝对领先。在欧洲、东盟、美洲的多地市场，上汽实现了从 " 产地销 " 到 " 销地产 " 的转型。

今年 10 月份，上汽海外市场销售 9.7 万辆，1-10 月累计销售 86.2 万辆，同比增长 2.2%。作为欧洲市场销量最好的中国品牌，上汽 MG 今年在欧洲累计交付 25 万辆，同比增长超过 20%，充分显示了上汽品牌在主流市场的竞争力。

这些数据说明，上汽的增长不是 " 虚火 "，而是结构性改善带来的持续上扬。

与此同时，集团的财务健康度显著提升。三季度财报显示：三季度实现营业总收入 1694 亿元，同比增长 16.2%，归属于上市公司股东的净利润 20.8 亿元，同比增长 644.9%。前三季度营收和利润也都达成明显增长。

经营现金流净额也同比大增，这意味着上汽不仅 " 卖得多 "，还 " 赚得稳 "；而利润的回升，为下一轮的技术研发与国际化扩张提供了坚实弹药。

如果要给过去两年的上汽一个关键词，那就是—— " 进化 "。改革让上汽 " 身轻如燕 "；技术让上汽 " 筋骨更硬 "；而市场的正向反馈，则让整个体系开始 " 良性循环 "。 上汽已经不再只是 " 应变 "，而是在主动定义中国汽车产业的新秩序。

结语

每一次产业变革，都会筛选出真正有韧性的企业。上汽的故事，正在证明：在风浪中掉头，并不是奇迹，而是体系进化的必然。改革激发创新，创新引爆市场。未来，上汽的确定性，或许就写在这句简单的话里。

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法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师