【CNMO 科技消息】11 月 5 日，小米创办人雷军转发了媒体发布的小米 YU7 全网首拆视频，并对其作出回应：" 我认真看完这个拆解视频，推荐 YU7 车主们都看看。也欢迎各位同行和专家指点 "。

小米 YU7

同时，小米集团公关部总经理王化表示，根据媒体对小米 YU7 深度拆解，可以看到该车在用料、结构、三电系统及 NVH 静音表现等方面均经深度验证，完全经得起 " 放大镜考验 "。拆解视频详细展示了小米 YU7 的车身结构、电池安全设计、智能辅助驾驶系统等核心部件，从专业角度确认其为一款 " 硬核好车 "。

据 CNMO 了解，小米 YU7 标配静音夹层玻璃，整车结构中应用超过 120 处声学材料，气密性优异，能够有效降低风噪和路噪。其中，Max 版本在 30 余处关键位置加强隔音处理，打造出超静谧座舱。

智能交互领域，小米 YU7 搭载了全新四合一域控制模块，集成了更高算力的平台。座舱芯片采用第三代骁龙 8 移动平台，辅以英伟达 Thor 车载计算平台，为用户带来高效智能的交互体验。

辅助驾驶方面，小米 YU7 搭载了端到端 1000 万 Clip 版本的自动驾驶系统，具备线性加减速控制、精准障碍识别、深度道路理解等功能。

动力与续航方面，小米 YU7 全系搭载 800V 碳化硅高压平台，支持超快充与超长续航。其中单电机后驱版最大功率 320 马力，CLTC 续航达 835km；双电机 Pro 版最大功率 496 马力，CLTC 续航达 770km；顶配 Max 版则拥有 690 马力澎湃动力，零百加速仅需 3.23 秒，CLTC 续航达 760km。