在 " 新职伤 " 试点持续扩围至全国 17 个省市的背景下，美团宣布启动骑手养老保险试点，探索更贴合新就业形态特点的社会保障方案。骑手社保首批试点于福建泉州、江苏南通两城区面向全体骑手开放，未来将逐步推广至全国。此举标志着平台在完善骑手社会保障体系方面迈出关键一步。

本次骑手社保试点方案基于国家现行灵活就业人员参保政策设计，遵循 " 更灵活、更包容 " 的原则，具备开放普惠、自主选择、灵活弹性和覆盖面广四大特点。方案明确规定，对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近 6 个月内有三个月满足该条件的骑手，美团将按相关缴费基数为基准补贴 50% 的费用。该设计旨在适应骑手工作灵活、过渡性强的就业特征，尽可能覆盖更广泛的人群。

骑手社保方案凸显 " 无前置资格限制 " 的开放性原则。骑手满足国家规定的灵活就业参保条件即可参与，无需签署承诺或合约，也不与工作时长或接单量挂钩。骑手当月自愿参保缴费后，若符合基础条件即自动获得补贴资格，实现了 " 人人都有机会参与 " 的普惠目标。同时，针对骑手群体跨区域流动高的特点——平台数据显示约 40% 骑手跨省就业、70% 跨城就业，试点支持骑手自主选择在户籍地或就业地参保，美团均予以补贴，有效回应了 " 在城市工作，回家乡养老 " 的现实需求。

此外，方案充分尊重骑手的工作弹性。骑手无需全年连续工作，只需在六个月内累计三个月达到收入要求，参保后即可获得补贴，保障了骑手在农忙返乡或自主安排跑单节奏时的权益不受影响。骑手社保试点不设跑单类型、熟练度或工作年限等任何门槛，向所有类型的骑手开放，即便短暂跑单过渡的骑手也能获得参保补贴，显著扩大了保障覆盖面，强化了灵活就业 " 蓄水池 " 的社会功能。这一系列举措，为构建适应新就业形态的骑手社保体系提供了有益实践。