11 月 5 日，小米创始人雷军在社交媒体上转发了一条关于小米 YU7 的全网首拆视频，并表示：" 我认真看完这个拆解视频，推荐 YU7 车主们都看看，也欢迎各位同行和专家指点。" 这一举动引发业界关注，被视为小米在面临多重舆论压力下的一次积极回应。

图片来源：雷军微博截图

由某汽车平台原创节目发布的这条拆解视频，从车身用料、结构设计、三电系统到 NVH 静音表现等多个专业维度对小米 YU7 进行了全面检测。视频详细展示了车辆的电池安全设计、智能辅助驾驶系统等核心部件。

小米公关部总经理王化对此表示，通过此次拆解可以看出该车在各方面都经过了深度验证，" 完全经得起‘放大镜考验’ "。

从产品层面看，小米 YU7 展现出较强的技术实力。该车标配静音夹层玻璃，整车应用超过 120 处声学材料，能有效降低行驶噪音。在智能交互方面，搭载了全新四合一域控制模块，座舱芯片采用第三代骁龙 8 移动平台，并辅以英伟达 Thor 车载计算平台。动力系统上，全系标配 800V 碳化硅高压平台，支持超快充与超长续航，其中单电机后驱版 CLTC 续航达 835 公里，顶配 Max 版零百加速仅需 3.23 秒。

市场表现方面，小米 YU7 在今年 6 月发布后创下惊人订单数据，3 分钟内大定突破 20 万台，1 小时达到 289000 台，显示出较强的市场吸引力。

近期，小米汽车正面临诸多舆论压力。据报道，小米股价在一个月内出现较大幅度下滑，创下上市以来最大单月跌幅。同时，小米还遭遇了网络谣言的困扰。10 月 31 日，北京警方通报了一起新能源汽车销售直播间遭遇网暴案件，据悉涉事品牌正是小米汽车。此外，在黑猫投诉等平台上，小米还面临一些消费者关于服务标准不一的投诉。

值得关注的是，拆解视频片尾特别展示了一位小米 YU7 车主的真实事故案例。今年 8 月在赤峰发生的一起交通事故中，一辆小米 YU7 遭遇水泥罐车高速撞击后，A 柱、B 柱及乘员舱结构均未发生变形，车门可正常开启，车主安然无恙。这一案例为车辆的安全性能提供了有力佐证。

在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，小米 YU7 凭借产品力获得了可观订单，但其面临的舆论压力与市场挑战也不容忽视。此次雷军主动推荐专业拆解视频，既是对产品自信的展示，也是对当前舆论环境的积极应对。随着交付周期的逐步稳定，小米汽车能否在市场竞争中持续赢得消费者信任，仍需时间和市场的进一步检验。