【CNMO 科技消息】近日，小鹏汽车董事长何小鹏在 X9 超级增程预售活动后接受媒体采访时坦言，自己在公司内部曾五次推动增程技术立项，直至第五次才成功落地。

小鹏 X9 超级增程

据 CNMO 了解，谈及蔚来汽车 CEO 李斌此前 " 后悔未尽早布局增程 " 的言论，何小鹏回应称，二人曾就技术路线深入交流，自己建议李斌跟进增程领域，但最终各企业选择的 " 道与术 " 虽路径不同，终将 " 殊途同归 "。他指出，增程与纯电产品用户需求差异高达 90%，尤其在海外市场，增程因补能便利性更具普适性。

何小鹏还披露，自 2019 年起，他五次内部推动增程项目，前四次均未通过。直至其海外考察时亲历充电基础设施不足的痛点，第五次提案才获得团队共识，最终催生了鲲鹏超级增程技术。该技术搭载于新款小鹏 X9，以 800V 高压平台、63.3 度大电池与 60L 油箱组合，实现 CLTC 纯电续航 452 公里、综合续航 1602 公里，号称 " 全球续航最长大七座车型 "。

对于增程技术未来，何小鹏认为，随着汽车软件功耗提升，油车电力系统将难以支撑高阶智能化需求。增程车型凭借 " 油电双能 " 架构，可兼顾续航与智能体验，未来 10-20 年仍将是重要技术方向。

据悉，目前小鹏规划有至少 5 款增程车型，采用纯电与增程双线并行策略，以满足全球市场多样化需求。