在 10 月 31 日的 2025 红帽论坛上，红帽（Red Hat）正式发布了其车用操作系统（Red Hat In-Vehicle Operating System），并宣布该系统获得了国际功能安全认证机构 exida 颁发的 ISO 26262 ASIL-B 级安全认证。这也是全球首个通过 ASIL 安全功能等级认证的开源 Linux 系统，标志着 Linux 正式进入车规级安全领域。

图片来源：红帽

基于 RHEL 平台的车规级安全方案

根据发布现场展示的信息，红帽车用操作系统基于 Red Hat Enterprise Linux（RHEL）的稳定平台开发，继承了开源 Linux 的体系结构与生态资源。系统通过多年来积累的 Linux 自动化验证平台和安全加固技术，获得了功能安全认证。官方展示文件显示，该系统支持容器化隔离开发，具备从研发到生产部署的安全能力，并可与红帽云端及生态系统进行整合。

红帽方面介绍称，该系统将支持软件定义汽车（Software-Defined Vehicle, SDV）的发展需求，尤其是在智能驾驶与舱驾融合的应用中提供安全基础。红帽中国汽车操作系统首席代表姜垚在媒体群访中提到，系统中的容器技术用于区分安全与非安全功能，可在保证性能的同时实现高效隔离，为自动驾驶及舱驾一体化架构提供安全保障。

与全球车企合作

红帽方面透露，当前已有两家中国车企正在基于该安全 Linux 系统进行自动驾驶项目的合作开发，预计相关项目将在 2026 — 2027 年实现量产。除中国外，红帽也在日本、韩国、欧洲及北美等汽车产业区域推动相应工作，但中国市场的进展速度最快。

在全球车企中，红帽此前已与宝马、通用等客户在 IT 与智能驾驶研发体系中展开合作，其产品包括 Linux、OpenShift 及 Ansible 等。此次车用操作系统的推出，将应用范围从车企内部 IT 系统延伸至整车控制领域，实现从设计、制造到运行阶段的软件贯通。

目前，红帽车用操作系统获得了 ASIL-B 级安全功能等级认证。姜垚表示，后续将继续推进更高级别的认证计划，包括扩展至 C 级与 D 级，涵盖更多库文件与安全模块。

开源生态

在会上，红帽特别强调，该车用操作系统保持 100% 开源特性，源代码完全公开。红帽全球副总裁兼大中华区总裁曹衡康表示，开源透明的模式有助于满足中国汽车产业对 " 安全、可控、可治理 "AI 与软件的政策导向。

在生态合作方面，红帽宣布与国产 GPU 厂商沐曦（MetaX）开展联合研发与认证。双方合作涉及硬件加速器适配、AI 推理引擎集成及容器化部署场景验证。

根据红帽大中华区首席技术官张家驹介绍，合作成果包括在 OpenShift 平台上运行基于 vLLM 推理引擎的 AI 工作流，底层硬件使用沐曦 GPU 卡，并通过红帽的 MLOps 和容器管理平台实现异构计算支持。

中国首发

曹衡康在接受媒体采访时还表示，选择在中国发布该系统的主要原因在于中国汽车市场规模大、创新活跃、企业转型速度快。他指出，中国的汽车产销总量位居全球第一，新创车企众多，传统车企也在加速布局智能化业务，这为新型车规操作系统提供了最具潜力的落地场景。