等了这么多年，东风日产终于要开窍了？

今年四月份，日产 N7 正式发布。

作为一辆合资品牌推出的中大型纯电轿车，日产 N7 只卖 11.99-14.99 万元。

而且国产新势力爱卷的冰箱、彩电、大沙发，这车车也该有的都有，座舱和智驾也配齐了。

就连外观，把标遮住的话，第一眼看上去都有点成分复杂。

当时看完机哥还在思考。

这还是我认识的合资车吗，怕不是被国产新势力给夺舍了。

销量成绩也还不错。

虽说 N7 没让日产彻底翻身称王，在纯电领域拳打 SU7 脚踢星愿。

但至少也创造过，单月交付量破万的佳绩。

不过当时这辆车只有纯电版本，挺多车主表示下次一定，出个混插版就支持。

这会儿它还真的来了——

「东风日产 N6」

东风日产 N6

没错，这就是东风日产首款混插车型，官方表示和 N7 技术同源，就是辆 " 混插版 N7"。

诶，桥豆麻袋。

既然纯电的 N7 都卖到 11W 价位了 …

那混插的 N6，干到预售 10.98W，上市甚至直接 9.98W 起都不是没可能。

嗯？怎么合资车开始和零跑抢市场了，这对吗。

话说回来，官方说 N6 是 N7 的混插版。

机哥其实是认可的。

因为车头这存在感极强的「贯穿式星环灯」设计，棱角分明的风翼式前大灯。

和自家 N7 虽谈不上一模一样吧，但至少也是同宗同源，形如亲兄弟了。

甚至前大灯向内收，而不是向外折的造型，我怎么感觉还比 N7 更好看一些呢 …

当然，N6 没有 OLED 发光单元。

所以想和 N7 一样，用前大灯比心的话，N6 指定是没辙了。

N6 定位是中型车。

但要说三维尺寸的话，4831*1885*1491mm，轴距 2815mm。

其实也没差中大型车的 N7 多少，主要是车长和轴距短了些。

对比同级的比亚迪秦 L DM，N6 在空间上还是更有优势的。

侧面曲线看起来也挺熟悉。

车身 6.7 倍轮径比与 2.1 倍轮高比，风阻系数 Cd0.248。

依然采用的隐藏式门把手，整体设计算是相当简约克制的那一挂，遮住车标，估计也没人看得出是哪家新势力的新车。

配色一共六款，乍一看是挺丰富的。

不过黑白灰这些基础色，就占了四个坑。

稍微有点个性的，只有看起来像怦怦粉的「日照金」，和小黑紫两款配色。

算是中规中矩吧～

重点来看车内。

虽说现在内饰还没公布，但估计也就是照着 N7 的样子来，也就是介样——

要是搁几年前有人告诉我——

一台合资车企 10W 级的新车，里面塞了块悬浮式仪表盘和比特斯拉还大的中控屏。

那我会说，兄弟，你在做梦。

而现在 15.6 英寸 2.5K 的大彩电，甚至已经是标配了。

有点感动是怎么回事。

为了配合大彩电。

N7 甚至还往车里，塞进了 14 个扬声器，910W 功率。

前排有俩升降扬声器，主驾座椅上有双通道头枕音箱。

效果怎么样，机哥也不知道。

总之参数上确实挺炸裂的，官方甚至还请了蔡琴唱《渡口新声》。

好好好，车载扬声器也玩起 HiFi 那一套了。

就是这操作吧，怎么感觉前段时间才看过呢 …

车机还是尼桑 OS，大伙可能没咋见过，但其实和现在国产车车机区别不大。

四季轮转的无界 UI、消息流转、一屏双显、DeepSeek 大模型 …

而且在这方面，东风日产还挺老实的。

就算是 N7 最低配的丐版，中控和仪表盘尺寸都是没缩水的满血版。

中低配用骁龙 8155 芯片，高配会升级到更强的 8295P。

至少在这一点上，做得比一些国产车还到位。

彩电说完，来看冰箱。

日产 N7 除了丐版外，都是可以选配冷暖冰箱的，而且是压缩机形式，相比半导体方案来说制冷制热都更快一些。

5.8L 储存空间，能装 6 瓶小饮料，日常一家子喝完全够用了。

U1S1，这配置在 10W 级别车上蛮少见的，大部分都是挖个槽就完事，给你当储物空间用。

在 N6 上，中配高配应该也可以选配。

如果说冰箱彩电，已经逐渐追上了新势力的步伐。

那大沙发这一块 …

就是日产的祖传优势环节了。

或者说这压根不是 " 大沙发 "，而是 " 按摩椅 "。

N6 采用 N7 同款人体工学椅造型。

通风加热、主动侧翼支撑、14 向电动调节，还有 49 个传感器，能自动贴合皮肤，12 点按摩。

只能说不愧是沙发厂出品，官方管这叫什么 "AI 云毯座椅 "。

当然和冰箱一样，N6 应该也是中配及以上标配。

搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 75kW，配合峰值功率 155kW 的驱动电机，21.1 度磷酸铁锂电池。

纯电能跑个 100 来公里，日常上下班可以直接用电。

WLTC 工况下百公里油耗 4.32L，满油满电 1000Km 续航。

所以这次的 N6，看上去确实就像是，全面继承了 N7 技术的混插版 N7。

舒适化配置都拉满，从内到外，都有股向国产新势力学习的感觉 …

不得不说，日产是真的开窍了。

而且说出来怕你不信，不只是 N6。

几乎是和日产 N6 同一时间亮相的，「日产新款天籁」。

作为一辆传统燃油车。

它甚至和华为手拉手，用上了最新的鸿蒙座舱 5，搭载 HUAWEI SOUND 音箱。

成为了全球首个鸿蒙座舱燃油车。（好小众的文字

他真的，太拼了。

根据现款天籁的价格来看，新款预计售价在 17-18 万左右。

可以说，现在日产的外观、智驾和其他舒适化配置，相比之前提升了不少。

日产高管，在 N7 发布前还说过。

" 合资公司新车售价不赚钱需要说服两大股东方，但是 N7 对东风日产太重要，内部想以一个非常有诚意的价格把失去了几年的客户全部找回来。"

有股子赔本赚吆喝内味了。

只是现在 10W 左右的汽车市场，也并非蓝海。

光是这样似乎还有点不够。

2024 年，日产在咱们这儿只卖了 69 万辆，在此之前，日产国行销量已经六连降。

能不能破局，可能还得想点奇招才行啊。

比如 …

N6 卖 9.98 万起？