今天 11 月 9 日是第 34 个全国消防日，今年的主题是 " 全民消防、生命至上——安全用火用电 "。上海市消防救援局提醒：切勿私拉乱接电线，电动自行车禁止入楼充电。

国家消防救援局 7 月发布的数据显示，今年上半年，电气故障引发 14 万起火灾，占 25.4%。其中，发生电动自行车火灾 7048 起。而 " 小电驴 " 火灾，大部分都和充电有关。通常来说，飞线充电、恶劣环境都可能导致电线老化、短路，造成起火；私自改装、充电器不匹配、电池过充或质量差，可能导致锂电池故障起火。

宏观来看，全国住宅小区已建成投用充电端口有 3900 余万个，住宅小区总体配建比约为 20%，距离 30% 左右目标值还有一定差距。且区域发展不平衡，有的地方配建比较低、缺口较大。同时，老旧电动自行车和蓄电池淘汰需要较长周期。全国在用电动自行车总量约为 3.8 亿辆，尽管国家推出电动自行车以旧换新政策（今年上半年已置换旧车 846.5 万辆），但不可能在短期内全部置换为符合新国标的安全水平较高的新车，老旧车辆和电池带来的火灾隐患将长期存在。

在如此严峻的形势下，监管责任和用户习惯愈发重要。

一方面，监管部门严查销售门店非法改装行为，企业生产的质量关不容 " 打折 "。今年以来，各地开展质量监督抽查 1583 批次，立案查办非法改装案件 1767 件，召回缺陷产品 974 批次、共计 11.9 万件。

另一方面，小区物业也应落实主体责任，积极引导居民依规停放、安全充电。技术上，可配套建设具备自动断电、过载保护功能及消防设施的室外专用车棚和充电桩。鼓励安装电梯阻车系统、电气检测系统等设施，推广安装电气火灾监控和可视监测系统。

当然，个人防护是第一道防线。部分居民抱有侥幸心理，风险意识不足、安全习惯尚未养成，违规停放、充电行为屡禁不止。孰不知，电动车一旦起火，威力惊人。锂电池发生热失控后，爆炸燃烧剧烈，普通人很难扑灭。消防部门建议，电动车充电做好 " 四要 "：要在室外或专用充电区充电；要使用原装充电器；要在有人看管的环境下充电；要控制充电时间。

多方合力、久久为功，才能让电动自行车的便利与安全 " 双向续航 "，切实守护全民生命财产安全。