作为一名每天通勤 60 公里的 " 老司机 "，我对纯电车的要求很实在：续航要真实、空间要够用、开起来要像台正经车。这次拿到极狐 T1 进行 3 小时深度试驾，我决定抛开所有官方宣传，从一个真实用户的角度，看看它到底能不能成为家庭用户的 " 本命车 "。

初见印象：低调务实，细节用心。极狐 T1 给人的第一印象很舒服，没有夸张的设计，更像一位穿着得体的朋友。封闭式前脸配贯穿式灯带，简洁中透着科技感。侧面线条流畅自然，没有为了造型牺牲头部空间，整体给人一种踏实可靠的感觉。贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度很高，灯珠排列精致，属于耐看型选手。

座舱体验：移动的温馨小家，拉开车门最惊喜的是几乎没有新车异味，官方宣传的 " 零醛零苯 " 座舱确实名不虚传，这对有宝宝的家庭来说太重要了。

空间表现是 T1 的强项。虽然我身高 166cm，但体型偏胖，调整好驾驶座后，后排还能留出接近三拳的腿部空间。后排地台全平的设计让中间座位终于能舒适乘坐了。后备箱轻松容纳两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，放倒后排座椅后甚至能躺下小憩，空间利用率相当出色。

驾驶感受：沉稳老道，信心十足，按下启动键，挂入 D 挡，轻踩电门，T1 的初段调校不会窜动，动力输出线性跟脚，在城市拥堵路况下跟车很轻松。深踩电门时，电动机 265N · m 的峰值扭矩瞬间释放，推背感明显但不突兀，超车并线一气呵成。底盘质感是最大惊喜。前麦弗逊 + 后扭力梁的悬挂调校得很有 " 德味 "，扎实沉稳。过减速带时 " 砰砰 " 两声干净利落，没有多余晃动。高速过弯时悬挂支撑到位，车身侧倾控制得很好，给驾驶者足够信心。

T1 的车机系统反应流畅，语音助手识别率很高，能连续执行 " 打开空调、调低温度、播放音乐 " 等指令。

关于续航和充电方面，官方标定 425km 续航，在实际综合路况下，续航兑现率超过 85%，这个表现相当优秀。表显剩余续航根据实时电耗动态计算，非常准确，让行程规划更有底气。虽然这次没机会测试充电，但 30 分钟的快充补能完全能满足长途出行需求。

经过深度体验，极狐 T1 就像一位靠谱的生活伙伴，不擅长花言巧语，却在每个细节给你踏实和温暖。它的优势很明显：空间利用率高、底盘质感越级、续航真实、健康环保；当然也有提升空间：内饰部分的细节需要提升、辅助功能相对保守。

编者时刻

在 6.28 万这个价位，极狐 T1 或许不是参数最亮眼的，但绝对是会 " 过日子 " 的优质选择。如果你在寻找一辆靠谱、舒适、真实的家庭纯电 SUV，不妨亲自去试驾一番，相信它会给你不少惊喜。