11 月 10 日，本田中国发布最新销量报告。数据显示，2025 年 10 月本田中国终端汽车销量为 59886 辆，较去年同期的 75440 辆同比下滑 20.62%；2025 年 1-10 月本田中国终端汽车累计销量为 527740 辆，较去年同期的 663626 辆，同比下滑 20.48%。

当前，本田在华的销量主力依然来源于燃油车，只不过伴随着国内自主品牌的快速崛起，本田汽车在燃油车市场的优势也逐步衰退。以 9 月零售销量数据为例，9 月本田中国销量前三的车型分别为本田 CR-V、雅阁、皓影，零售销量分别为 1.43 万辆、1.32 万辆、9954 辆。其他主流车型中，英仕派、思域销量均低于万辆，分别为 5153 辆和 4035 辆，排名四和第五名；奥德赛和型格分别为 1606 辆和 1186 辆。

此外，在纯电动车市场方面，目前本田在华已上市 e:NS1、猎光 e:NS2、e:NP1 极湃 1、e:NP2 极湃 2、广汽本田 P7、东风本田 S7 纯电动汽车，不过市场表现较为一般。零售数据显示，9 月 e:NP2 极湃 2 销量为 735 辆；东风本田 S7 为 400 辆；广汽本田 P7 为 196 辆；猎光 e:NS2 为 186 辆。

伴随着理想、问界等高端智能电动车品牌的快速崛起并引领市场，加上车市竞争越来越白热化的背景下，包括本田汽车在内的传统燃油车的市场份额被严重挤压，销量也由此开始下滑。而在纯电动车市场方面，虽然本田汽车也在加速电动化转型，但在纯电车领域本田在华的市场表现暂不理想。

对于本田汽车在中国市场的现状而言，面对 2025 年肉眼可见的厮杀，本田汽车急需在智能化和电动化领域加快布局，而 " 如何推出具有吸引力的新能源产品 " 已成为其当下最紧迫的课题。当然，值得肯定的是，尽管本田在中国市场面临诸多挑战，但本田在华仍具有一定的号召力和影响力，目前本田在华市场正处于一个关键的转折点，这一转折点也意味着本田在中国市场仍存在不少机遇，如若本田汽车能够调整策略并积极应对市场变化，加上其品牌影响力和产品基础，后续实现销量增长和扩大市场份额的机率还是比较高的。

11 月 7 日，本田汽车发布 2025 财年第二季度业绩报告。财报显示，2025 财年第二季度，本田汽车经营利润为 1939.7 亿日元。虽然单季表现稳健，但因芯片供应短缺影响，本田汽车下调了全财年经营利润，由原先的 7000 亿日元下调至 5500 亿日元，预计将减少 1500 亿日元。汽车销量方面，本田汽车将 2025/2026 财年全球集团零售销量预期从 362 万辆下调至 334 万辆。其中，亚洲市场汽车销量预期从 109 万辆下调至 92.5 万辆；日本市场汽车销量则维持不变，依然为 60 万辆。此外，本田汽车还宣布调整电动化战略，将 2030 年电动汽车销售占比目标从 30% 下调至 20%，并暂停部分电动汽车车型的研发工作。

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