快科技 11 月 12 日消息，之前林肯中国总裁贾鸣镝公开表示，中国豪华车用户平均年龄仅 35 岁，远低于欧美的 55 岁，而这群以 90 后为主的消费主力，正彻底改写豪华的定义。

根据相关报告显示，国内消费者实际购买超豪华车时的起售价，在 100 万元到 1000 万元之间的分布相对均衡，可见消费者对于超豪华车的价格门槛并无明确共识。

那么为什么国人热衷于买豪车呢？" 少数人拥有、多数人渴望 " 是奢侈品最显著的特征，它为消费者提供了将文化资本和符号资本转化为个人声誉和社会资本的路径。

例如，迈巴赫通常与顶级商务或重要活动绑定，也因此成为有影响力的身份象征。这使其超越了交通工具的范畴，成为一种社交 " 硬通货 "，这正是其社会价值的直观体现。

在超豪华车消费者的财富积累来源中，" 职业薪酬 "（33.2%）" 投资理财 "（27.2%）和 " 白手起家 "（16.8%）合计占比高达 77.2%，" 财富传承 " 占 22.8%，而这个门槛资产也要在千万以上。

从这部分群体对于豪车品牌的有意程度来看，排在前面的分别是迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等，其中华为的尊界和比亚迪的仰望也相继上榜。