在如今 " 大电池、小增程 " 的技术趋势下，增程器的存在感变得越来越低，从 2.0T 到 1.5L 自然吸气，增程器越做越小，充当起电驱系统的 " 绿叶 "。

不过在新一期工信部新车申报中，有一款增程式新车搭载了一台 0.965L 的增程器，真的是刷新了增程车的下限了。

这台车就是上汽大通大拿 V1 增程版，是一款 VAN 车型。其搭载了一台来自于浙江春风动力股份有限公司，型号为 280Y 的发动机，没错就是那个造摩托的春风……根据网络上的消息，这是一台 V 型双缸发动机，也就是从摩托车用发动机魔改过来的。说真的，看到这款车的信息的时候，小编真的是惊呆了。

言归正传，摩托车发动机用来当增程器确实有一些优势，一方面体积紧凑，" 电改油 " 比较方便，另外其油耗比较低。但摩托车用发动机的高转特性又会带来噪音震动问题，并且 42kW 的功率发电能力有限，有可能会带来高速亏电失速问题，不知道春风和上汽大通会怎样解决这些问题。

摩托车发动机魔改当增程器，到底是天才创意？还是一场 " 灾难 "？等到这台车正式销售之后，大家试一试就知道答案了。