根据报道，豪华汽车品牌保时捷在 2025 年前三季度营业利润同比暴跌 99%，从去年同期的 40 亿欧元，跌至 4000 万欧元，单季度亏损达 9.66 亿欧元。

为什么保时捷利润会下跌如此严重？根据官方的解释，这主要是因为公司战略转型与中国市场销量下滑。

首先是战略转型方面，保时捷为了应对电动化转型的不确定性，在 2025 年集中计提了 27 亿欧元特殊支出，其中包括终止 Cellforce 电池资产计划，推迟 SSP Sport 纯电平台。

此前保时捷还投入超 10 亿欧元研发高性能电芯，但因为规划产能太少，无法摊薄成本，最终也黯然收场。

此外今年保时捷还进行了近十年来的最大规模人员调整，一共裁员 3900 人，其中 2000 人为临时工，产生了约 7 亿欧元的安置费用。

之所以要进行战略转型，是因为车卖得并不好。中国市场曾经是保时捷最大的单一市场，但如今保时捷在中国前三季度销量同比下滑 26% 至 3.22 万辆，相较于 2021 年缩水接近 2/3。

目前中国国产新势力车企正在颠覆传统豪华定义，许多用户对豪华汽车在科技、辅助驾驶等方面提出了更高要求，而这些则是保时捷目前存在的短板。

不过在 11 月 5 日，保时捷中国研发中心正式启用。据了解，保时捷中国研发中心是保时捷在德国本土以外的首个战略级海外研发机构，集研发、采购和质量控制于一体，拥有独立决策权。

或许保时捷中国研发中心能够让保时捷在中国市场有更快的市场响应速度，跟得上竞争对手的节奏，我们拭目以待。