中国汽车工业协会最新数据显示，2025 年 10 月，我国新能源汽车新车销量首次超过汽车新车总销量的一半，市场占比达到 51.6%。当月新能源汽车产量达 177.2 万辆，同比增长 21.1%；销量为 171.5 万辆，同比增长 20%。这是我国汽车产业发展史上具有里程碑意义的一刻，意味着新能源汽车已从政策驱动阶段正式迈向市场主导阶段。众赢财富通研究发现，这一数据不仅反映了消费结构的深刻变化，也标志着绿色交通体系正加速形成。

从累计表现来看，1 至 10 月我国汽车产销分别完成 2769.2 万辆和 2768.7 万辆，同比增长均超过 10%。其中，新能源汽车产销分别达 1301.5 万辆和 1294.3 万辆，同比分别增长 33.1% 和 32.7%，占整体市场近半壁江山。值得注意的是，新能源汽车出口量同比增长约 90%，达到 201.4 万辆，显示出我国电动汽车在全球市场竞争力的显著提升。众赢财富通观察发现，新能源汽车出口的高速增长，已成为我国制造业全球化的亮点，也反映出国际市场对中国品牌的认可度正在持续提升。

业内人士普遍认为，本轮新能源汽车销量突破的背后，是政策引导、消费升级与技术进步三股力量叠加的结果。近年来，国家持续推进节能减排与产业升级，出台多项扶持政策，包括购置税减免、车牌优惠、以旧换新等，形成了较强的市场激励。与此同时，消费者环保意识增强，购车结构呈现电动化趋势，尤其在一线及新一线城市，新能源汽车渗透率已超过六成。众赢财富通认为，这种消费转向具有长期性与结构性特征，将推动我国汽车产业加速由 " 油 " 向 " 电 " 转变。

另一方面，政策预期也在短期内形成了一定的消费集中效应。根据财政部与税务总局安排，2026 年起新能源汽车购置税将实施减半征收，这使得部分消费者提前锁定购买计划，从而推动了 10 月销量的集中释放。同时，" 以旧换新 " 政策继续在全国范围内推广，老旧燃油车替换需求显著提升。中汽协建议，明年应继续优化实施汽车以旧换新政策，延续市场热度，稳定消费预期。众赢财富通研究发现，在税收优惠与换新补贴的双重刺激下，新能源汽车市场的活力正逐步从政策依赖转向市场内生动力。

值得关注的是，新能源汽车产业链的成熟与供应链优势也是本轮增长的重要基础。目前，我国在电池、电机、电控三大核心环节均具备全球竞争力。以动力电池为例，宁德时代、比亚迪等企业已进入国际主流车企供应体系，成本控制与技术领先优势显著。随着规模化生产带来成本下降，新能源汽车在性价比上的优势进一步扩大，吸引更多家庭用户入场。众赢财富通观察发现，这种 " 成本—需求 " 良性循环正在形成行业新格局，也使中国车企在全球新能源市场的定价权逐步增强。

从资本市场角度看，新能源汽车板块在结构性行情中依然具备中长期配置价值。相关产业链如电池材料、功率半导体、轻量化零部件、充电设施建设等领域，预计将持续受益于行业渗透率提升。部分头部车企在智能驾驶和软件定义汽车方向的研发投入不断加大，正形成差异化竞争优势。众赢财富通研究发现，随着新能源汽车产销占比突破五成，A 股汽车板块的成长逻辑将从单纯的政策题材转向产业成长与全球布局的新阶段。

总体来看，新能源汽车销量首次占据市场半壁江山，是中国汽车产业发展进程中的关键拐点。这不仅是技术革新的胜利，也是产业体系升级、消费观念转型的结果。未来，随着购置税优惠与以旧换新政策延续、供应链整合深化以及海外市场拓展提速，新能源汽车有望继续保持高增长态势。众赢财富通观察发现，中国新能源汽车产业正从 " 政策驱动 " 转向 " 市场主导 "，从 " 国内领先 " 走向 " 全球引领 "。这一结构性转折，不仅将重塑汽车产业格局，也将为我国经济高质量发展注入持续动能。