本文来源：时代周报 作者：赵玲伟

11 月 12 日，智己 LS9 正式上市，共推出两款增程车型—— 52 Ultra 版本定价 32.28 万元，66 Ultra 版本定价 35.28 万元（此价格为上市限时价），比之前预售价低 1.4 万元。

" 陆家嘴大揽胜 " 智己 LS9 的入场，让 "9 系俱乐部 " 迎来新玩家。

今年，大六座旗舰 SUV 的市场异常拥挤。吉利银河 M9 宣布 24 小时大定突破 2.3 万，极氪 9X 官宣 1 小时收获小订超过 4 万。智己 LS9 在 8 天前预售时，30 分钟小订就突破了 8000 台，这次新车上市 25 分钟后大定数量已经突破 5000 辆。

智己 LS9 图源：智己

从理想 L9、问界 M9，到极氪 9X、领克 900、银河 M9，再到刚刚加入的智己 LS9，"9 系 " 已成为自主品牌冲击高端大六座 SUV 市场的集体符号，在 20 万至 50 万元的价格区间内，展开了一场高端旗舰车型的厮杀。

" 神仙打架 "，消费者躺赢？

今年，车企品牌纷纷推出大六座 SUV 旗舰车型，入场玩家疯狂增长。有行业分析指出，新能源大六座 SUV 的市场在迅速扩大。2022 年时，市场上仅有 4 款主要车型，而到了 2025 年，这个数字已激增至近 20 款。

鱼大水大，行业数据显示，大六座 SUV 市场规模从 2021 年的约 20 万辆快速扩张至 2024 年的约 60 万辆，三年间市场规模翻了三倍。这一增长势头在 2025 年更为猛烈，今年上半年，国内中大型 SUV 销量同比增长 28%，而六座车型更是贡献了超过 70% 的增量。

车型数量的激增带来了明显的市场细分。 目前的大六座 SUV 市场已经形成了三个清晰的层级：以理想 L9、问界 M9 为代表的 40 万元以上高端市场，以智己 LS9、领克 900 为代表的 30-40 万元中高端市场，以及以银河 M9、深蓝 S09 为代表的 20 万元级亲民市场，每个细分市场都对应着不同的消费群体和需求偏好。

行业普遍认为这个市场还远没有达到峰值。2025 年被视为 "6 座 SUV 超级大年 "，整个细分市场的销量规模有望突破 100 万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向时代周报表示，大三排 SUV 的好日子至少还有十年。

他认为，大三排车型的未来 10 年，本质上是 " 家庭需求升级 "" 产品力突破 "" 新能源趋势 " 三者叠加的结果。中国家庭的多元化（多胎、代际）、大三排产品的 " 束缚性小 "（电动化、功能丰富）、新能源车的 " 更新加速 "（换购需求、保有量增长），共同构成了其持续增长的底层逻辑。即使未来市场会有波动，但大三排车型作为 " 家庭出行最优解 " 的地位，不会轻易改变。

市场需求的变化直接催生了产品供给的集中爆发。各汽车品牌敏锐地捕捉到这一趋势，纷纷在 2024-2025 年推出各自的 "9 系 " 大六座车型，试图在这一快速增长的市场中分得一杯羹。

" 堆料 " 大战

面对日益激烈的市场竞争，新上市的 9 系车型不约而同地采取了更具侵略性的定价与技术策略。

定价策略的 " 降维打击 " 成为后来者的首选武器。吉利银河 M9 的起步价格定在 19.38 万，相当于不到问界 M9 价格的一半，上市一个月就实现了交付破万的成绩。深蓝 S09 也将价格直接拉至 20.49 万元起步，其 CEO 邓承浩直言：" 去年上半年上市，当时竞争没有现在激烈。我们很清晰，我们已经没有这个市场的定价权了，（那么）如何在这个红海市场取胜？就得货真价实，让消费者选对的不选贵的。"

作为 9 系俱乐部的最新成员，品牌定位决定了智己 LS9 不可能单纯比拼低价。上汽自研的 " 恒星超级增程技术 "、灵蜥数字底盘 3.0 等旗舰技术在两个车型上全部配齐，形成了具有攻击性的配置策略。

这体现出 9 系混战的另一面，催生出了 " 技术平权 " 的趋势。曾经只出现在高端车上的配置，如今已成为 30 万元级 9 系车的标配。有行业人士指出，这种 " 堆料 " 现象在 9 系车型中极为普遍，反映出自主品牌通过高性价比突围高端市场的决心。

智己汽车联席 CEO 刘涛表示，在国内市场充分竞争的环境中，好的技术还要有好的价格，得益于上汽集团的供应链优势，才能让智己可以把 " 旗舰级 " 的门槛降低。

"9 系 " 混战，是 " 技术平权 " 还是高端内卷的开端？

从问界 M9、理想 L9 的先发制人，到智己 LS9、银河 M9 的后来居上，9 系战场已陷入 " 红海战争 "。技术平权与高端内卷如同一枚硬币的两面，同时存在于这场混战中。

智己 LS9 的上市，是大六座 SUV 市场内卷的缩影。自主品牌通过增程技术、智能座舱、空间优化以及场景化定制功能差异化打法，试图重构高端 SUV 市场格局。未来十年，随着家庭结构变化、新能源技术成熟和消费升级，大三排车型作为 " 家庭出行最优解 " 的地位将愈发稳固。

这场 "9 系 " 混战，不仅是产品的竞争，更是自主品牌对高端市场生态位的争夺。