近日，海关总署公布今年前 10 个月外贸数据。一组让人有些 " 意外 " 的数据引发网友关注和讨论。

据海关统计，2025 年前 10 个月，我国货物贸易进出口总值 37.31 万亿元，同比增长 3.6%。其中，出口 22.12 万亿元，增长 6.2%；进口 15.19 万亿元，与去年同期基本持平。进出口连续 9 个月保持增长，且规模再创同期历史新高。前 10 个月累计出口规模亦保持同期历史新高。

值得一提的是，当地时间 4 月 9 日，美国政府所谓 " 对等关税 " 政策正式生效，对贸易伙伴实施 10% 的 " 最低基准关税 "，并针对中国、欧盟、越南等经济体加征更高税率。此后，我国对美出口连续 7 个月出现两位数下滑。拉长时间维度，从出口规模来看，我国对美出口水平已经回到 7 年前的水平。

面对美国政府关税威胁等不确定因素，缘何我国外贸出口不降反升，保持强大韧性？支撑外贸稳步增长的动能是什么？哪些因素对关税形成了对冲效应？

带着一系列疑问，《每日经济新闻》记者详细梳理了近 10 年外贸数据，并采访了多位专家和企业，详解我国对美出口大幅下滑，但出口总量依旧保持强劲增长势头背后的秘密。

今年以来出口增速呈 "V 型 " 走势

海关最新数据显示，今年以来，从季度来看，我国外贸呈现出增速逐季加快的趋势。从一、二季度分别增长 1.3%、4.5%，到三季度增长 6%，我国进出口已连续 8 个季度实现同比增长。与此同时，三个季度进出口规模均在 10 万亿元以上，保持了历史较高水平。

记者梳理发现，从月度来看，尽管 10 月出口同比下降 0.8%，但 2024 年 10 月出口同比增长 11.2%，处于去年单月的次高水平，因此，受高基数的影响较大。此外，美国关税政策扰动也是导致我国 10 月出口出现较大波动的因素之一。

从今年下半年整体情况看，6 至 9 月，我国单月出口规模均超过 2.3 万亿元，处于历史较高水平。9 月出口同比增长 8.4%，规模更是创同期历史新高。

观察数据可以发现，从出口规模来看，今年以来，呈现出一个明显的 "V 型 " 增长趋势，在 2 月达到年内低点后立马回升，且整体呈增长态势。

一方面，美国不断威胁推出新的关税制裁措施，另一方面，我国出口无论是规模还是增速都呈现稳步增长态势，背后的原因是什么？

《每日经济新闻》记者梳理近 10 年以来我国出口数据发现，10 年间，尽管受到全球新冠疫情、美国政府挑起的关税摩擦等诸多不确定性因素影响，我国单月出口规模一直处于稳步增长态势，韧性十足。

" 中国外贸出现逆势增长，实际上是出口多元化取得了一些进展和效果。" 商务部国际贸易经济合作研究院原院长霍建国向记者表示，越来越多高科技产品进入出口序列，支撑了外贸增长。中国对新兴市场出口大幅增长，这代表了中国企业的竞争力，同时也说明中国产品结构在不断升级。

商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会委员、研究员白明对《每日经济新闻》记者表示，美国加征 " 对等关税 " 带来的后果是大家进入美国市场的门槛都提高了。" 哪些产品更具比较优势，就更有竞争力。毫无疑问，无论是价格还是质量，中国产品都更加具有竞争力。"

对美国出口：重回 2018 年以前规模

海关总署数据显示，今年前 10 个月，我国对美进出口总值 3.38 万亿元，同比下降 15.9%，其中，对美出口 2.52 万亿元，同比下降 17%，对美进口 8511.8 亿元，同比下降 12%。从 10 月单月来看，对美出口 2482.6 亿元，同比下降 25%。

《每日经济新闻》记者梳理近 10 年中美经贸数据后发现，今年以来，我国对美出口急转直下，1 月出口规模还能维系在 3400 亿元左右，2 月直接下滑到不足 2000 亿元。此后有所回升，但依然维持在 2000 亿元至 2900 亿元之间。

通过对比可以发现，今年前 10 个月，我国对美出口规模为 2.52 万亿元。而 2018 年前 10 个月，我国对美出口规模为 2.56 万亿元，2017 年同期出口规模为 2.36 万亿元，2015 年同期出口规模为 2.10 万亿元。从累计出口规模看，今年前 10 个月，对美出口表现甚至不及 2018 年。

从单月来看，2018 年同期，我国出口规模介于 1950 亿元至 3200 亿元之间，且 8 至 10 月出口规模超过 2900 亿元。

由此可见，从出口规模来看，我国对美出口水平已经回到 2018 年以前的水平。

从近 5 年来看，今年前 10 个月，我国对美累计出口同比下降 17%，增速创近 5 年历史同期新低。

记者注意到，我国对美出口增速不断下滑的同时，规模也出现缩减。今年前 10 个月，美国市场占我国外贸进出口的比重约为 9%，出口约占我国出口总额的 11.4%。

根据商务部网站公布的数据，2001 至 2017 年，中美贸易额从 804.85 亿美元增长到 5836.97 亿美元，复合年增长率达到 13.2%。2009 年，我国超过加拿大成为美国第一大进口国。2015 年至 2018 年间，我国对美国的出口占出口总额的比重接近 20%。

然而，这一数值在去年已经下降到 14.7%。今年前 10 个月，进一步降低至 11.4%。

" 中国对美国市场贸易规模的缩减，客观上会带来边际影响力的下降。" 白明表示，也就是说，美国关税政策对我国外贸出口增量的影响是减弱的。当然，存量的影响客观存在。

霍建国则认为，出口多元化一定程度上降低了对美国市场的贸易依存度，但从长远来看，美国仍然是全球最大的消费市场，美国市场本身的需求并没有降低，越南、墨西哥对美出口依然保持高增长。所以，多元化不能完全抵消对美出口下滑带来的冲击。

对欧盟出口：前 10 月增速大幅提升

在中美贸易规模有所下滑的背景下，作为我国第二大贸易伙伴的欧盟，今年以来与我国的经贸合作十分亮眼。

海关总署数据显示，今年前 10 个月，我国与欧盟进出口总值 4.88 万亿元，同比增长 4.9%。其中，出口 3.30 万亿元，同比增长 8.4%。

回望 2024 年同期，我国对欧盟出口规模约为 3.04 万亿元，同比增长 3.5%。这意味着，今年前 10 个月我国对欧盟出口的增速大幅提升。

从近 10 年出口数据来看，我国对欧盟单月出口规模从 2015 年不足 2000 亿元逐步跃升至超过 3700 亿元。仅单月出口规模，就增长了接近 2000 亿元。

从出口增速趋势来看，2021 年一季度以来，我国对欧盟出口累计增速是呈现下滑趋势的，但在 2024 年下半年出现了拐点。此后，我国对欧盟出口整体呈现稳步提升的态势。今年下半年以来，出口累计增速一直维持在 8% 以上，基本恢复到 2019 年水平。

此外，分国家来看，出口增长的表现则更加明显。今年前 10 个月，我国对德国出口 0.7 万亿元，同比增长 10.6%；对法国出口 0.28 万亿元，同比增长 7.9%；对意大利出口 0.3 万亿元，同比增长 9.6%。

海关总署此前公布的数据显示，中欧建交 50 年以来，双方经贸合作优势互补，双边贸易额增长超过 300 倍。今年上半年，我国对欧盟进出口 2.82 万亿元，同比增长 3.5%，平均每天进出口超过 150 亿元，相当于建交时一年的贸易值。上半年，欧盟占我国外贸总值的 12.9%，稳居第二大贸易伙伴地位。

我国对欧盟国家出口稳步提升的动力究竟在哪里？据海关统计，上半年，我国对欧盟出口汽车零配件增长 9.7%。

欧洲汽车市场分析机构 Dataforce 发布的数据显示，今年第一季度，中国汽车品牌在欧洲国家的销量同比增长 78%。

江苏汉邦车业集团品牌总监侯大富接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年前三季度，公司出口到欧洲的电动三轮车出现较大幅度增长。

" 从欧洲市场订单量来看，相比于去年同期，订单金额从 2024 年的 500 万元至 600 万元提升到 1200 万元左右，基本实现了翻倍。" 侯大富提到，罗马尼亚和土耳其是公司两个最主要的出口市场。

侯大富向记者表示，公司 2023 年开始做电动三轮车的出口，发现欧洲市场在这一细分领域的需求很大。相比其他地区，欧洲客商在产品精细化方面的要求更高，比如车轮的尺寸、电机的动力以及在当地市场的认证情况等。

对东盟出口：向泰国等 4 国出口超美国

《每日经济新闻》记者梳理发现，目前，美国已经成为我国第三大贸易伙伴，东盟和欧盟分别位列第一和第二。从出口数据来看，今年前 10 个月，我国不仅与德国、法国等多个欧盟国家出口保持 9% 左右的稳步增长态势，对泰国、越南、印度尼西亚等东盟国家出口更是出现了两位数的高增长。

今年前 10 个月，我国对越南、马来西亚、泰国和菲律宾这 4 个东盟国家的出口规模竟然超过美国市场。前 10 个月，我国对越南、马来西亚、泰国和菲律宾出口总额约为 2.69 万亿元，已超过 2.52 万亿元的对美出口总额。

从近 10 年我国对东盟国家出口数据来看，变化趋势则更加明显。首先，从出口规模看，我国对东盟国家单月出口规模从约 1000 亿元大幅提升至 4000 亿元以上。

其次，从累计增速看，2024 年以来，我国对东盟国家出口累计增速基本维持在两位数增长态势。但在 2017 年之前，多个月份的累计出口增速则出现了负增长。

霍建国在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，从出口结构来看，我国在越南、泰国等东盟国家的投资项目非常多，合作生产的内容也比较多。我国很多中间品出口目的地就是东盟国家，比如服装、鞋帽等半成品、原材料，所以导致外贸规模扩大，但最终消费品的出口规模反而没那么大。

华泰证券研报显示，今年以来，我国对东南亚地区出口显著走强，体现了出口商在强化自身优势、对冲高关税影响等方面的应对更为有效。例如，我国对美国出口下降的同时，对东南亚国家出口明显上升，形成 " 镜像 "，而东南亚国家对美国出口明显上升。

对非洲出口：连续 8 个月两位数增长

除了东盟这些新兴市场国家以外，非洲市场今年的表现同样十分 " 惊艳 "。

海关总署数据显示，今年前 10 个月，我国对非出口额约 1.3 万亿元，同比增长 27.2%，规模再创同期历史新高。其中，9 月，我国对非出口增速达到 56.6%。

《每日经济新闻》记者梳理近 10 年中非经贸数据发现，从单月出口规模来看，2022 年下半年，我国对非单月出口规模首次突破 1000 亿元。随后，2024 年单月出口规模突破 1200 亿元，并且在今年 9 月接近 1600 亿元。

从单月出口情况来看，一方面，我国对美出口连续 7 个月出现两位数下滑；另一方面，我国对非出口连续 8 个月保持两位数正增长，多个单月出口增速超过 30%。

具体而言，相较于 2020 年以前我国对非出口多个单月出现个位数甚至负增长情况，2024 年以来多个月份呈现出两位数增长状态，提速换挡的表现十分明显。

此外，海关总署编制的中国 - 非洲贸易指数显示，该指数从 2000 年的基期值 100 点快速攀升，继 2023 年突破 1000 点后 2024 年又达到 1056.53 点的新高。

为什么非洲市场增长如此迅速？商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平向《每日经济新闻》记者表示，在中非合作框架下，中非实际上是系统性的合作，不仅仅是单纯的进出口贸易，背后有更多大型的基础设施建设。非洲对我国的装备制造、零部件材料的需求猛增，也就是说，基建对外贸产生了明显的带动作用。

" 当前，中非经贸出现爆发式增长，是 20 多年来双方政府不断深化中非经贸合作带来的结果和表现。" 张建平说。

出口多元化：" 新 N 样 " 不断涌现

面对复杂、严峻的外部环境，今年前 10 个月进出口为何能够实现逆势增长？出口多元化布局背后，产品才是核心支撑。

《每日经济新闻》记者详细梳理海关总署公布的数据发现，我国外贸增长的新动能，早已经不局限于传统的 " 新三样 " 产品（电动汽车、锂离子电池、光伏产品），出现了更多 " 新三样 "" 新四样 "" 新 N 样 " ……

以高端装备制造为代表的工业机器人和新能源汽车已经成为我国外贸重要增长极。数据显示，前三季度，我国出口工业机器人增长 54.9%；出口新能源汽车数量同比增长 89.4%；船舶出口额同比增长 22.4%。

同花顺 iFinD 数据显示，我国工业机器人出口在 2023 年迎来爆发式增长。2025 年以来，尽管工业机器人出口增速有所放缓，但出口金额提升明显，并保持稳定增长态势。

比如，2023 年，尽管多个月份工业机器人出口呈现 300% 以上的增长速度，但出口额仅维持在 2000 万美元附近的水平。仅不到两年，2025 年 5 月，我国工业机器人出口额同比增长 142.9%，但出口金额已经达到 5558.1 万美元。

与此同时，以服装、鞋帽、塑料制品为代表的劳动密集型产品出口增速则整体走弱。前三季度，我国服装及衣着附件出口金额同比下降 1.6%；鞋靴出口金额同比下降 8.1%；出口帽类产品金额同比下降 0.6%。

" 如果谈外贸新动能，绝对不止‘新三样’，‘新八样’或者‘新十样’，都有可能。" 张建平向《每日经济新闻》记者表示，我国出口产品的门类太多了，太阳能、风能装备、特高压输变电装备、机器人、新能源汽车、锂电池等，海外需求都十分旺盛。其背后是国家多年来推动创新驱动发展，鼓励各地培育新业态、新模式和新动能，带动了我国出口竞争力的大幅提升和产品结构的转型升级。

海关总署公布的最新数据则指出，从产品结构来看，机电产品占出口比重超六成，集成电路和汽车出口增长明显。数据显示，前 10 个月，我国出口机电产品 13.43 万亿元，增长 8.7%，占我国出口总值的 60.7%。其中，集成电路出口额 1.16 万亿元，增长 24.7%；汽车出口额 7983.9 亿元，增长 14.3%。

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