应该说在所有的合资汽车品牌中，东风日产的新能源车转型之路相对还是比较成功的。之所以这么说，是因为今年东风日产推出的纯电轿车日产 N7 在销量方面，取得了非常不错的成绩。

即便是在 9 月和 10 月销量相比 8 月过万的成绩降幅不小，但必须得承认在合资纯电轿车中，日产 N7 的表现绝对抢眼。

在日产 N7 凭借着低价的策略取得了不错的销量成绩之后，东风日产全新的新能源轿车日产 N6 在 11 月 13 日也正式开启了预售。这是一台中型插混轿车，从名称上不难看出日产 N6 的定位是要低于日产 N7 的。新车共推出了三款车型，预售价区间 10.99~12.19 万元。

从这个右上角区间来看，虽然日产 N6 确实是要比日产 N7 便宜一些，但总感觉这个预售价似乎有些偏高了。要知道定位是中大型纯电动轿车的日产 N7，目前的起售价也只有 11.99 万元。这样算下来，日产 N6 的预售起售价也只比日产 N7 的售价便宜了 1 万元。

那么接下来我们就展开聊一下，预售起售价 10.99 万元的日产 N6 是不是有些飘了？

关于外观设计其实不用说太多，日产 N6 和 N7 一样，都是采用了东风日产新能源车家族化的设计语言。车身尺寸上，日产 N6 其实也没有比日产 N7 小太多，长宽高分别是 4831/1885/1491 毫米，轴距 2815 毫米。

从目前已知的信息来看，日产 N6 除了顶配车型会配备 15.6 英寸的中控大屏之外，其余两款车型配备的是 14.6 英寸的中控大屏。顶配车型车机搭载高通骁龙 8775 芯片，其余两款车型搭载高通骁龙 8155 车机芯片。三款车型均支持华为、安卓和苹果手机互联功能，车机系统也接入了 Deep Seek 大模型。

10.25 英寸全液晶仪表盘、蓝牙钥匙、车载 KTV、哨兵模式以及自动空调这些功能，也都是全系车型标配。从次顶配车型往上，日产 N6 还配备了 50 瓦手机无线充电、前排座椅通风加热以及主驾座椅的按摩功能。

只有顶配车型才配备了 L2 级别智能辅助驾驶，支持高速和城市 NOA、遥控和记忆泊车。

动力上日产 N7 全系车型搭载 1.5L 发动机和前置单电机，匹配 1 挡 DHT 变速箱。全系车型配备的是磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航均为 130 公里，零百加速 6.8 秒，支持快充和 3.3 千瓦对外放电功能。

在车快评看来，日产 N6 虽然预售起售价不算太低，但整体的产品力还算说得过去。但有一点不太明白的是，既然起售价都已经超过 10 万了，全系车型怎么还都采用的是后扭力梁非独立悬架？还有除了顶配车型外，另外两款车型连前后雷达也都没有舍得增加上？