本文来源：时代周报 作者：武凯

近日有消息称，东风汽车将与华为合作推出的全新汽车品牌或被称作 "X 境 "，其合作模式和命名方式与前不久亮相的 " 启境 "、" 华境 " 类似。" 华境 " 是华为与上汽通用五菱推出的最新合作品牌，" 启境 " 是华为与广汽集团合作推出的最新品牌。

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参照此前 " 启境 "、" 华境 " 的相关信息，东风与华为合作的 "X 境 " 可视作华为 HI 模式与智选车模式中间的形式（也被业内称作加强版 HI 模式），即与华为的合作深度超过 HI 模式、但并不进入华为智选车的销售体系。

时代周报记者就此向东风汽车、华为核实。东风汽车向记者证实了上述合作，并称这一合作（内部称作 DH 项目）与此前华为和岚图品牌的合作模式不同，后者是华为 HI 模式的合作。华为车 BU 也确认了上述合作。

今年 8 月 1 日在东风奕派科技公司成立大会上，奕派科技总经理汪俊君称将与华为进行深度合作。" 奕派将携手华为打造一个智能精品车系列，进军中高端市场。"11 月 14 日，东风汽车方面向记者证实奕派科技正是其此次合作的执行主体。

若 " 境 " 系列属实，那华为将在智选车 " 界 " 系列外再添一块汽车版图。

东风全面靠拢华为

东风汽车称得上是国内与华为合作最广的车企集团。

2021 年，东风汽车推出高端新能源汽车品牌岚图，并开始搭载华为 hi-car 技术，后岚图成为华为 HI 模式的一员。在这个模式下，华为主要提供零部件和解决方案，不参与（或较少参与）产品定义、设计、销售等环节。

2024 年，东风汽车旗下电动越野品牌猛士与华为达成合作，采取 HI 模式的形式。双方在今年升级合作模式，东风猛士引入华为的流程管理体系。东风汽车董事长、党委书记杨青也在 9 月 22 日与华为创始人任正非及副董事长、轮值董事长徐直军会谈，双方合作进一步加深。

目前，岚图品牌旗下 FREE、梦想家，将在广州车展前夕上市的岚图泰山，以及猛士旗下 M817 等车型，均搭载了华为提供的多项功能和技术。岚图等品牌更是以 " 华系 " 标签作为营销亮点。

到了今年 8 月 1 日，东风汽车整合原有奕派、纳米、风神三个汽车品牌，成立奕派科技有限公司。东风汽车旗下自主品牌汽车业务被分为岚图、猛士和奕派科技三大板块。

同日，东风汽车宣布与华为再度合作，旗下奕派科技将和华为联合打造一个新的系列，定位中高端市场。这也是传闻中东风汽车与华为合作的 DH 项目。东风汽车在 10 月公开征求其中文名与 LOGO 设计，目前尚未公布正式命名。

至此，东风汽车旗下自主品牌全部与华为达成深度合作，成为国内少有的全品牌与华为合作的大型车企集团。

虽然合作消息是在 8 月公布的，但 DH 项目早在今年 1 月就已启动，且合作范围扩展至华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控等核心技术领域。与岚图、猛士不同，DH 项目中华为的参与程度更高，东风汽车称 " 项目团队已实现与华为从研发到市场的全流程高效协同 "。

"DH 项目产品将搭载最新的华为乾崑智能汽车解决方案，成为双方技术集成度最高的智能车型之一。" 东风汽车还表示。

华为车业务赛马提速

消息称 DH 项目将在今年广州车展前夕（11 月 20 日）公布命名，不过东风汽车方面未就此置评。值得关注的是，华为将在同日发布新款享界 S9，这是华为在智选车体系下与北汽集团联合推出的产品。

种种迹象显示，华为方面正在打造汽车业务的另一版图。在智选车的 " 界 " 系列之外，华为正在陆续推出 " 境 " 系列产品，与东风汽车合作的 DH 项目有望成为第三个 " 境 " 系列品牌。

最早在去年 12 月，广汽集团宣布将与华为合作打造全新的新能源汽车品牌，称作 "GH 项目 "。今年 9 月，双方公布品牌名——启境。广汽集团董事长、总经理冯兴亚称：" 从产品定义、开发上市到用户服务，华为将全程陪跑和深度赋能。" 启境新品计划在明年 6 月推出。

东风汽车内部人士对记者表示，此次东风汽车与华为的合作模式与广汽上述合作模式接近。

也是在今年 9 月，上汽通用五菱与华为宣布双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作，合作的首款车型——宝骏华境 S 也在同日曝光。宝骏是上汽通用五菱旗下汽车品牌，华境则是合作项目的名称。

比传统 HI 模式下仅提供零部件或解决方案更加深入，上述合作中华为已经介入产品的开发、制造甚至是营销环节。这一模式与当下华为智选车模式的最大区别或在于，" 境 " 系列产品暂不进入华为的销售体系，而 " 界 " 系列产品可在华为销售体系中售卖。

对于这一点，东风汽车内部人士称 " 应该是独立（销售）"；华为终端方面也称 "（主要）仅限于技术合作 "。不过在业内人士看来，" 境 " 系列与华为智选车的两种模式边际已然模糊，不排除后续进入华为销售体系的可能性。

无论是否进入华为销售体系，多个 " 境 " 品牌的出现意味着华为正在打造新的汽车业务，且这一业务与智选车业务互不隶属，这从两大业务的华为方话事人也可看出。

在与东风汽车、广汽集团等车企的沟通或活动现场，华为方多是徐直军和智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志出席，而非负责智选车业务的华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长——余承东。

从上述华为高管出席的合作场合可以看出，徐直军与靳玉志主要负责 HI 模式（或加强版 HI 模式）的合作，而余承东则全面负责智选车业务。