作者 ｜ 郭月

编辑 ｜ 志豪

车东西 11 月 13 日消息，就在今天，日产 N6 正式开启预售，新车共推出 3 个版本，预售价格区间为 10.69～12.19 万元。

日产 N6 是东风日产旗下一款插电混动中级轿车，全系标配 21.1kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航达到 180 公里，补能从 30%~80% 需要 17 分钟，零百加速仅为 6.8 秒。

▲日产 N6 具体配置

全新车型日产 N6 可以看作小一号插混版 N7，和 N7 保持了相似的设计风格。

此前，11.99 万起卖的日产 N7 上市时的确火了一把，上市 18 天大定破万，成为最快破万合资纯电车，上市以来累计销量超过 4 万台。相比日产 N7 11.99 万的起售价，N6 的预售价格更加便宜，级别、价位直接瞄准比亚迪秦 L DM-i 、吉利银河 A7 等车型，有望成为 10 万级插混轿车市场的破局者。

▲日产 N6 就是插混版 N7

一、日产将带来 6 款新能源车型 " 插混版 N7" 来了

发布会一开始，日产汽车企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋就介绍了日产中国接下来的产品蓝图——截至 2027 年年底推出 6 款新能源车型。

▲日产将带来 6 款新能源车型

而全新日产 N6 就是日产中国在新车规划上的又一关键落子。

外观部分，N6 沿用了和 N7 相似的设计语言，前脸采用封闭式设计，贯穿式的日间行车灯搭配 7 字型的头灯组，具备一定的辨识度。

▲日产 N6 和日产 N7

新车侧面采用隐藏式车门把手，并配备贯穿式尾灯组以及小鸭尾设计，符合当下年轻消费群体的审美需求。新车车身尺寸为 4831/1885/1494mm，轴距达到 2815mm，相较纯电车型 N7，轴距缩短约 10cm。车尾方面，新车尾灯平直大气，进一步提升辨识度。

内饰部分，日产 N6 前排采用环抱式设计风格，搭载 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，内置 NISSAN OS 系统，支持 HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink 以及 Apple CarPlay 手机互联。

▲日产 N6 内饰

二、首发搭载日产乘用车插混系统 CLTC 百公里馈电油耗仅为 2.79 升

就具体配置而言，动力系统是日产 N6 主打的王牌技术之一。

东风日产乘用车公司副总经理周锋介绍说：" 今年初我们推出了全栈自研的天演架构，今天基于与 N7 同源的天演架构，我们推出了日产全球首个乘用车插混系统——东风日产 AI 云擎电混。"

▲日产 N6 搭载 AI 云擎电混

AI 云擎电混搭载 1.5 升的插混专用发动机，高集成 9 合一的电驱系统，并装备了全域能量管理大模型，大模型能够深度的融合动力，底盘、智驾、座舱等多余的信息，打造覆盖全国路况全气候条件的智慧场景库，能够精准的识别超过 3000 个用车场景。

▲日产 N6 搭载 AI 云擎电混

在 AI 云擎电混系统加持下，新车经济属性突出，CLTC 百公里亏电油耗仅为 2.79 升。

▲日产 N6 CLTC 百公里亏电油耗

据日产官方介绍，调研显示，中国客户人均一年的通勤出游里程大概 2 万公里，简单换算下来，驾驶 N6 长途用油一年不到 2000 元。

除了这些，AI 云擎电魂还具备三大优势，第一，预防电量失真，实时的修正电池的电量，避免显示有电，实际亏电。

第二，智能功率的分配，实时的监测电池的状态，动态的分配电池与发动机的输出功率的比例，确保动力平顺。

第三，低电压应急保护。当电池电压过低，迅速的激活电池的保护，发动机全力出驱动，保障运行能够避免失速。

▲日产 N6 搭载防失速技术

三、云盾电池上车 可提前三个月进行安全预警

本次发布会日产带来的第二项核心技术就是云盾电池。

▲日产 N6 搭载云盾电池

云盾电池采用行业首创的电池整包六维安全设计，从电芯到整包全程阻隔热蔓延。

▲日产 N6 搭载云盾电池

官方介绍说，云盾电池具备热电分离的油电保护舱，同时车身两侧的超安全横梁结构预留了 380 毫米的安全距离，进一步保障电池安全。

▲日产 N6 搭载云盾电池

车辆底部采用了阶梯式的电池防护结构，电池系统以大数据 AI 模型和云端的 BMS、智能算法为核心，搭载了功能安全等级最高的芯片，实现 24 小时的安全监测、车端和云端深度协同，系统最早可以提前三个月进行电池的预警。

云盾电池还配备了 AI 智能充电管家，能够学习充电和驾驶的习惯，动态的优化充电策略，实现全天候、全场景和全周期的智能守护。

据悉，云盾电池累计通过了 146 项日产全球高标准的电池试验，满足了 2026 年的新国标。

此外，新车也十分注重对安全的保障，日产 N6 采用五横十纵的超安全笼式车身的结构，以及超强一体式热成型门环结构的设计，确保了车身结构的整体性和强度，还拥有 16 项主动安全辅助功能，包括 ESA 紧急转向辅助功能。

▲日产 N6 安全防护能力

四、首发高通 8775、Momenta 飞轮大模型舱驾融合方案

新车在智能化方面表现也极为突出。

智能座舱方面，日产 N6 采用 SOA 电子电气架构，搭载高通骁龙车规级 8775 芯片，AI 算力也达到了 8295 芯片的两倍以上。

▲日产 N6 搭载 8775 芯片

新车还搭载 Ai 语音助手小尼，并接入了讯飞星火、DeepSeek 推理大模型，首发后新增了 5 万多条的语音指令，还升级了不少主动智能推荐的功能，包括无麦 K 歌等。

智能辅助驾驶方面，新车还全球首发搭载高通 8775 和 Momenta 飞轮大模型舱驾融合的方案。

▲日产 N6 首发搭载高通 8775 和 Momenta 飞轮大模型舱驾融合方案

在舒适性方面，新车还搭载全新升级的全域智能防晕车技术 2.0，解决上下坡和城市拥堵两大场景的使用痛点。

结语：10 万级别插混轿车市场竞争升级

总的来讲，日产 N6 所在的 10 万级别插混轿车市场竞争激烈。

新车直接对标车型将是比亚迪秦 L DM-i（售价区间为 9.68- 10.68 万元）以及吉利银河 A7 150km 版本（售价区间为 9.78-11.78 万元），而日产 N6 正式上市可能会带来价格惊喜。