作者丨王小西

责编丨曹佳东

      编辑丨严旭霞

市场概述：本月，TOP5 中有四款是 A00 级的电动小车，这本身就说明了低成本出行的底层需求的强烈。而且，这个 " 两头大、中间小 " 的市场，中间还基本上被特斯拉和小米垄断。其中的小米两款车，目前已经快到 5 万辆，不知道这会不会是它的天花板。而且，本月 YU7 直接超了 Model Y，虽然本月有季度头月特斯拉出口 35491 辆的因素，但是，特斯拉确实显得后劲不足，特别是三位大将突然离职之后。不过，还是回到老问题，其他的国产车什么时候能跟这两位 " 掰掰手腕 " 呢？

说回低端市场，从 8 月开始，性价比最高的 10 万元以下很多 A00/A0 级车型的销量突然集体暴涨，这个月五菱宏光 MINIEV 更是达到 61506 辆，这个含金量已经赶上以前 8 万辆的高光时刻了。而吉利星愿、比亚迪海鸥、长安 Lumin，加上后面的 MG4 和极狐 T1，这个 A0 级市场的爆发也完美地说明了 " 老头乐 " 客群的升级换代有多汹涌。当然，国补消失后，这波自然会退潮，那时候我们再来看 " 裸泳者 " 是谁。

还有最后两个月，年底销售旺季大家还会再冲一波销量。不用担心后面两个月，但是，明年的市场会如何？这是我们该关心的，也是车企需要未雨绸缪的。按照《第三个千年思维》中所讲的 " 最重要的是概率思维 "，我们有 75.6% 的概率认为，明年的纯电市场销量会同比降低 8% 以上。到时候看结果吧。

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