主播：目前，京唐城际铁路北京城市副中心段正式进入按图行车实验阶段，标志着京唐城际铁路全线贯通运营进入倒计时。预计年内，本市宝坻区、北辰区将通过京唐、京滨城际铁路实现与北京通州区域的轨道连接。来听记者肖荻的报道：

在位于北京通州区至河北省廊坊市的新建高铁路段，复兴号动车组往复穿梭于高铁北京城市副中心站、燕郊京唐站、大厂站之间。目前，线路已进入到按火车时刻的 " 列车运行图行车 " 阶段，为线路开通运营做最后冲刺。唐山机务段动车组司机李勇强说：

【录音：现在从大厂站、燕郊、一直到北京城市副中心站来回的交替循环进行跑图实验。现在的正常的按图行车，中间站的换端的话是 20 分钟左右，一天大约会跑 13 趟。主要就是试一下运行点之间的间隔，跟既有的车去相互的去磨合。】

北京城市副中心站位于通州区，是京唐和京滨两条城际铁路的起始点。据了解，这座总建筑面积约 300 万平方米，地下面积相当于 7 个北京南站，是亚洲最大的地下综合交通枢纽。地上规划建筑城市综合体，涵盖办公、商业、公寓、酒店等多种业态，更好便利京津冀市民往来出行。铁路北京城市副中心站站长柴宇说：

【录音：北京城市中心站首先是 B0.5 层两侧具有旅游大巴和公交的结合的功能，第一层类似于城市的会客厅。B2 层是公共的候车层，比如说地铁 6 号线、22 号线等轨道交通的未来的换乘的职能。第三层主要是站台层，铁路车辆运行的区域。旅客实现同层的换乘，预计是在 6～8 分钟左右。】

北京城市副中心站将于年内开通投用，标志着京唐城际铁路将实现全线贯通。北京中心城区、通州城市副中心将和天津市的宝坻区、北辰区、滨海新区，河北省的廊坊市、唐山市等多地便捷直达，缩短京津冀城市间的时空距离，疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展。京津冀城际铁路所属京唐公司总经理郭友强说：

【录音：北京城市副中心站，这地方同时是 3 条城际铁路，4 条地铁线路，把大兴国际机场副中心综合交通枢纽，再接入到首都国际机场，再接入到天津，把三省的重要的交通枢纽地方全部能够形成一个环，是京津冀经济协同发展最重要的一个核心交通枢纽。】（记者肖荻）