11 月 14 日，一个叫 " 启境汽车 " 的新账号突然冒泡，首条内容为 " 头号玩家已就位 "，并附带一张海报，其上明确标注 "11 月 20 日即将发布 " 和 " 华为乾崑 " 的字样。

图源：微博

据快科技等媒体报道，" 启境 " 这一品牌名称由华为创始人任正非亲自定名。从官方通稿与行业信息来看，启境汽车是广汽与华为联合打造的高端智能新能源汽车品牌，隶属于华为 Hi PLUS 合作模式，主打 30 万级高端市场，面向追求科技体验的年轻消费者。

" 启境 " 取意 " 开启新境界 "，其命名不仅体现品牌愿景，也延续了华为在智能汽车合作中的命名体系。

此前华为与车企合作推出的 "X 界 " 系列，如问界、智界等，已在市场中建立起一定认知。此次 "X 境 " 系列的推出，启境作为该系列的首个品牌，被称为 " 头号玩家 " 也就不难理解。

可能有人要问，都是华为合作，" 境 " 和 " 界 " 到底差在哪儿？

从合作模式来看，" 界 " 字辈属于华为深度赋能的鸿蒙智行模式，华为在技术、渠道与品牌营销中参与度更高；

而启境所采用的 Hi PLUS 模式，则更强调双方分工协作。华为主要提供智能驾驶、智能座舱、车云等全栈技术解决方案，并参与产品定义与核心环节；广汽则依托其近三十年的整车研发、制造经验与供应链体系，负责整车生产与渠道服务。这种模式下，双方团队深度融合，有助于提升研发效率，减少沟通内耗。

明确的分工机制也推动了产品开发的快速落地。据了解，启境首款车型内部代号 F03，定位中大型豪华轿车，价格区间在 30-40 万元，将提供纯电与增程两种动力版本。该车已完成设计定型与夏季高温测试，预计将于 2025 年中正式上市。有内部消息称，华为常务董事余承东对启境的市场表现抱有较高期待，并以此对团队形成激励。

小雷看来，启境对广汽而言具有重要战略意义。广汽凭借埃安等品牌在电动化领域取得阶段性成果，也曾有过三年盈利近 200 亿的成绩，后因战略调整陷入短期困境。此次与华为合作，不仅可借助华为在智能技术方面的积累补齐短板，也有助于提升品牌在新能源高端市场的影响力。

而从华为的布局来看，智能汽车仍是其重点投入的战略方向。数据显示，我国汽车年销量超两千万台，但搭载智能驾驶系统的车辆仅 200 万台左右，市场潜力巨大。" 界 " 字辈与 " 境 " 字辈分别覆盖不同的合作场景与消费需求，二者形成互补，既能推动华为智能汽车方案的迭代，也能助力中国新能源汽车产业整体发展。

值得注意的是，" 境 " 字辈并不只有启境一家。根据国家知识产权局信息，华为已注册 " 宝境 "" 逸境 " 等多个带 " 境 " 字的商标，包括东风、长安等车企也有望加入这一合作阵营。未来，" 五境 " 与 " 五界 " 或将以不同定位共同拓展市场，形成华为赋能模式的 " 双线叙事 "。

不过说来说去，最让人好奇的还是 11 月 20 日的发布会。启境 F03 会带着华为乾崑智驾的什么黑科技？会不会比智界 S7 更有性价比？任正非取名的 " 新境界 "，到底能新到什么程度？这些都是行业与消费者关注的焦点。

启境的发布不仅是华为智能汽车生态的又一落子，也标志着传统车企与科技公司合作模式的进一步深化。它的市场表现，将直接影响 " 境 " 系列后续品牌的推进节奏与发展空间。

说到最后，大家对启境首款车型有怎样的期待？欢迎在评论区聊聊 ~