11 月 14 日消息，商务部等四部门发布通知加强二手车出口管理，严控新车以二手车名义出口，自 2026 年起对相关车辆严审售后材料，同时规范许可证申领发放，建立企业动态管理机制。新政还要求提升企业国际经营能力，完善配套体系。乘联分会秘书长崔东树认为，新政将推动行业转向 " 拼品质、拼服务 "，优化海外市场结构，助力中国汽车出口。

11 月 14 日，据商务部网站消息，近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知（以下简称《通知》）。

《通知》提到，" 严控新车以二手车名义出口。自 2026 年 1 月 1 日起，对申请出口距注册登记日期不满 180 天（含 180 天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好合同履约并有序出口 "。

对此，乘联分会秘书长崔东树分析认为，商务部加强二手车出口管理，重点规范 "180 天内新车以二手车名义出口 " 行为，严审车源信息与售后承诺，从源头遏制低价套利和无序竞争，直接阻断 " 准新车 " 扰乱海外价格体系，将有效抑制价格 " 内卷 "。

此外，《通知》还提到，" 要规范出口许可证申领与发放，各地商务主管部门要指导企业规范完整填写出口许可证申报信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日期、转让登记待出口日期等内容应与《机动车登记证书》一致；建立企业动态管理及退出机制，各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》，对企业开展日常监督与动态管理，规范企业经营行为及出口竞争秩序 "。

就合规审查方面，《通知》明确，严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件，各地商务主管部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真实性证明材料。

同时，为了持续推动二手车出口健康发展，《通知》明确，要提升企业国际经营能力，各地商务主管部门要充分利用各类贸易促进平台，支持企业开拓多元化市场；完善出口配套体系，各地商务主管部门要立足长远发展，引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务，保障维修配件供应及技术支持。

对于上述一系列要求，崔东树表示：" 新政要求企业提供第三方检测、维修电子档案及目的国准入声明，强化全流程追溯与信用管理，倒逼企业聚焦服务升级——完善海外维修网络、备件供应与质保承诺，推动行业从‘拼价格’转向‘拼品质、拼服务’。"

" 对新车而言，严格区分新旧标准、提升车况透明度，既维护了新车出口的合理溢价空间，也避免二手车以‘低价新货’冲击海外新车市场形象。" 崔东树进一步补充称，" 从长期看，规范可信的二手车供给将优化海外市场供需结构，助力中国汽车整体（含新车）树立‘高性价比 + 可靠服务’的国际品牌认知，构建更有序的全球竞争环境，为中国汽车出口突破千万（辆）打下良好的出口秩序基础。"