【CNMO 科技消息】11 月 15 日，特斯拉在其官网首次开设专门板块，公布了全自动驾驶（FSD）监督版在北美地区的详细安全数据。报告显示，使用 FSD 系统的车辆平均每行驶 500 万英里（约 805 万公里）才发生一次重大碰撞，轻微碰撞的间隔里程也达到 150 万英里（约 241 万公里）。这一表现显著优于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计的全美平均水平——其他车辆平均每 69.9 万英里发生一次重大碰撞、每 22.9 万英里发生一次轻微碰撞。

特斯拉汽车

特斯拉特别披露了 FSD 在非高速公路（城市道路）上的表现：平均每 290 万英里（约 467 万公里）出现一次重大碰撞，而 NHTSA 数据显示其他车辆在同类道路上的重大事故间隔仅为 50.5 万英里。在轻微事故方面，FSD 车辆平均每 98.6 万英里发生一次，全美平均水平则为 17.8 万英里。这意味着在更复杂的城市路况中，FSD 的安全性仍比普通车辆高出约 56 倍。

特斯拉本次首次说明其采用的术语依据美国联邦机动车辆安全标准（49 C.F.R. § 563.5），将 " 重大碰撞 " 定义为触发安全气囊或其他不可逆烟火式保护装置的撞击事故。只要碰撞前 5 秒内 FSD 曾被激活，该事故即被计入 FSD 数据集中，以确保统计覆盖系统控制、驾驶员接管或系统自动退出的全部场景。

几周前，Waymo 联席 CEO 特克拉 · 马瓦卡纳在 TechCrunch Disrupt 大会上公开呼吁各公司公布更多自动驾驶车队运营数据，虽未点名特斯拉，但明显指向数据不透明的企业。特斯拉此次发布可视为对行业压力的直接回应。Waymo 此前已公布其自动驾驶车辆安全性约为人类驾驶的 5 倍，在行人安全方面更提升至 12 倍。

特斯拉长期以来按季度发布 " 车辆安全报告 "，但常因仅聚焦高速公路场景、数据不够细致而受到批评。与此同时，其在得州奥斯汀开展的自动驾驶出租车试驾项目几乎未对外披露安全性能信息。本次报告不仅细分了高速公路与非高速公路数据，还承诺将按季度更新，并采用滚动十二个月的累计里程与事故数，以反映最新趋势。