【太平洋汽车 新车频道】日前,我们从小鹏官方获悉,小鹏 X9(询底价|查参配)增程版将于 11 月 20 日迎来正式上市。此前,小鹏 X9 增程版已开启预售,新车共推出 2 款车型,预售价区间为 35-37 万元。

作为了解,新车定位中大型 MPV,基于 800V 高压平台打造,搭载 1.5T 增程混动系统,CLTC 纯电续航 452km,综合续航超 1600km,并标配双腔空悬 +CDC、后轮转向系统等,此外,新车还配备 3 颗图灵 AI 芯片,算力 2250TOPS。

车型回顾

小鹏 X9 增程版

小鹏 X9 纯电版
外观方面,小鹏 X9 增程版整体延续现款纯电版车型设计,风格非常前卫,棱角较为分明的造型是其最大设计特点,摆脱传统MPV的固有印象。相比纯电版车型,新车前脸区别在于底部前包围,采用了全新 AGS 主动进气格栅,且两侧加入可通风的导流槽,进一步优化风阻系数。在配色上,新增了极光青配色,并提供暗夜黑、星云白、新月银、星云紫、哑光星阙灰共 6 款颜色可选。



车身侧面没有太多差异,采用隐藏式门把手设计,ABCD柱进行黑化处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果,提供 19 英寸和 20 英寸轮毂可选。车尾继续采用贯穿式尾灯设计,主要是后包围进行简化,同时新增 ""PowerX" 超级增程专属标识。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 小鹏 X9 增程版 | 5316 | 1988 | 1785 | 3160 |
| 腾势 D9 DM-i | 5250 | 1960 | 1920 | 3110 |
| 岚图梦想家 | 5315 | 1985 | 1820 | 3200 |
| 丰田赛那 | 5165 | 1995 | 1765 | 3060 |


车身尺寸方面,小鹏 X9 增程版的长宽高分别为 5316/1988/1785mm,轴距为 3160mm,相比纯电版车型,车身长度增加 23mm,至于保持一致,采用 "2+2+3" 七座布局,相比同级别车型要大一些。

内饰方面,小鹏 X9 增程版同样纯电版车型设计,整体布局简约舒展,采用 10.25 英寸全液晶仪表和 17.3 英寸 3K 悬浮式中控屏组合,搭配 21 英寸 W-HUD 抬头显示,方向盘采用双辐式设计,运用怀挡式换挡。配色上,新车提供云间玫棕(新增)、气宇灰、月影咖共 3 款颜色可选。

智能座舱方面,小鹏 X9 增程版搭载 AI 天玑系统,其中 Max 版车型搭载一颗高通骁龙 8295 芯片,配备全新的 AI 小 P 语音助手,支持车外语音识别、车内六区域语音识别、5G 网络、应有商店、面部识别、车载 KTV、手机 APP 远程控制、HUAWEI HiCar/Carlink 手机互联等功能。而 Ultra 版车型在此基础再增加一颗图灵 AI 芯片,配有 VLM 私人管家、全场景智能体(车控 / 导航 / 手车互联 / 生态娱乐)、全场景自由对话、个性化主动服务、OMS 全舱视觉感知等。
在智能辅助驾驶方面,小鹏 X9 增程版 Max 搭载一颗图灵 AI 芯片(算力 750TOPS),Ultra 版搭载 3 颗图灵 AI 芯片(,总算力 2250TOPS,两颗用于辅助驾驶),均配备 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达等感知硬件,采用纯视觉方案,都可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、车位到车位、智能泊车、人机共驾、130km/h 的 AEB 紧急制动等功能,其中 Ultra 版采用全场景 VLA 大模型。


在配置方面,小鹏 X9 增程版配备 9安全气囊、27 个 HiFi 级扬声器音响、21.4 英⼨后排娱乐屏、前后排多层隔音玻璃 +RNC 主动降噪、后排手动遮阳帘、后排侧隐私玻璃、第⼆排零重⼒座椅、后排小桌板、前两排座椅加热/ 通风 / 按摩、第三排座椅加热、10.8 升冷暖冰箱、智能香氛系统、后排独立空调等诸多豪华配置。


动力方面,小鹏 X9 增程版搭载 " 鲲鹏超级增程 " 动力系统,采用 800V 高压架构,全系单电机后驱布局,其 1.5T 增程器最大功率110 千瓦,电动机最大功率210 千瓦,峰值扭矩465 牛 · 米,官方百公里加速时间 8 秒,最高车速180km/h,WLTC 馈电油耗 6.4L/100km。


续航方面,新车全系搭载容量为 63.3 千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC 纯电续航 452km,CLTC 综合续航里程 1602km(油箱容积60 升),支持 5C 超充,峰值充电功率350 千瓦,SOC 10%-80% 仅需 11.7 分钟,充电 10 分钟即可补能 313km。
底盘方面,小鹏 X9 增程版采用前双叉臂式后多连杆独立悬架的形式,并配备智能双腔空气悬架和 CDC 可变阻尼减振器,同时还搭载主动式后轮转向系统,后轮转向角度调整达到了正负 10 度,转弯半径仅 5.4 米。(文:太平洋汽车 彭浚哲)


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