11 月 17 日，上汽大众朗逸 Pro 正式宣布上市，限时售价 8.88-11.29 万元。作为累计销量达 650 万辆的 " 国民家轿 "，朗逸此次并非简单改款，而是从外观到配置的全面升级。

新上市的朗逸 Pro 从外观到配置进行了全面升级，尤其是增配了诸多智能化科技，是上汽大众在 " 油电同智 " 方面的又一战略呈现。

价格定位：突破合资底线

朗逸 Pro 此次的定价策略颇具攻击性，8.88 万元的起售价较前代车型实际成交价进一步下探。

这一价格甚至比许多同级别自主品牌车型还要低，打破了消费者对合资品牌价格的传统认知。

除入门价格吸引人外，朗逸 Pro 还推出了 4000 元置换补贴、2 年 0 息金融政策、整车终身质保等多重权益，大幅降低了消费者的购车和用车门槛。

设计升级：双前脸战略满足多元审美

朗逸 Pro 延续了 Pro 家族的双前脸设计策略，为不同审美的消费者提供了选择。

经典版采用横贯式镀铬箭阵下格栅，散发着优雅稳重的气质；星空版则配备星钻式能量黑曜下格栅，配合发光 Logo，科技感十足。

车身尺寸全面增加，新车长升级至 4720mm，达到 A+ 级尺寸，比现款车长增加 42mm、车高增加 8mm。

整体视觉效果更加舒展大气，被网友戏称为 " 小帕萨特 Pro"。

智能座舱：高通 8155 芯片加持

智能 AI 座舱成为朗逸 Pro 的一大核心竞争点。新车搭载了与帕萨特 Pro 同款的高通 8155 车规级芯片，配合升级后的 MQB-EVO 智能架构，确保车机系统流畅运行不卡顿。

朗逸 Pro 深度集成腾讯生态，搭载腾讯地图、车载微信和腾讯随行 2.0。

车载微信支持语音收发消息、语音通话，让驾驶者在行驶过程中无需频繁操作手机。

底盘动力：首搭四轮独立悬架

朗逸 Pro 在底盘配置上进行了全面升级，首次搭载四轮独立悬架。这一配置能够更好地过滤路面颠簸，即使行驶在坑洼路段，车内人员也能感受到出色的舒适性。

动力方面，1.5T 车型搭载 EA211 1.5T EVO Ⅱ发动机，最大功率 118kW，峰值扭矩 250N · m，匹配 7 速双离合变速箱。

这款发动机不仅动力输出充沛，而且百公里综合油耗低至 5.54L，还能加 92 号汽油。

市场前景：巩固燃油车市占率

上汽大众采取新能源和燃油车双驱路线，且强化 " 油电同智 " 战略。数据显示，帕萨特、途观、途昂等主力车型市占率提升近 20%，燃油车整体市占率逆势增长至接近 9.0%。

朗逸 Pro 的 " 守正出奇 " 策略——保持核心优势，同时在设计、智能、配置上与时俱进，或将成为合资品牌过渡期的标准打法。

这种渐进式改良相比激进转型，更符合传统车企的组织能力与市场定位。

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朗逸 Pro 此次升级精准抓住了家庭用户的核心需求：更大的空间、更舒适的底盘、更智能的车机，以及最具杀伤力的价格。

在电动车渗透率不断攀升的今天，朗逸 Pro 用实实在在的产品力证明：燃油车远未走到尽头，只要精准契合用户需求，依然能赢得市场。

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