为了更加直观地展现不同车型在 " 新车商品性 " 方面的表现，车质网在 " 新车商品性评价 " 的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述官方指导价仅代表 2025 年 10 月 31 日的价格，如有变动请以官网为准

    凭借亲民的售价、恰到好处的空间以及优秀的操控性，紧凑型车成为众多消费者购入家庭首辆车时的主要选择，在国内汽车市场中占据重要地位。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款紧凑型车。今天我们从中挑选了四款车型，它们分别为一汽 - 大众速腾 L（以下简称速腾 L）、吉利银河 L6 EM-i（以下简称银河 L6）、华晨宝马 2 系（以下简称宝马 2 系）以及 AION RT。本文将通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更加出色。

    1、车身工艺

    在车身工艺环节，从测试结果来看，银河 L6、宝马 2 系和 AION RT 的整体表现较好，三款车所有部位的缝隙均值控制在 4mm 以内，整车工艺水平值得称赞。速腾 L 有多个部位的缝隙均值超过了 4mm，好在左右缝隙差值很小，整体表现尚可。

    2、漆膜水平

    需要说明的是，由于 AION RT 的车顶采用非金属材质打造，因此在测试时未检测到相关数值。

    在漆膜水平环节，从测试结果来看，AION RT 表现不错，整车漆膜平均厚度在同级别车型中处于上游水平，喷涂均匀性表现也令人满意。银河 L6 与宝马 2 系有个别部位的漆膜厚度值偏低，拖了整体成绩的后腿。速腾 L 则反之，整车漆膜喷涂均匀性表现较好，但漆膜厚度未达到同级别车型测试均值，需要进一步优化。

    3、车内空气质量

    在车内空气质量测试中，四款车的车内甲醛含量均控制在合理范围内，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    4、车内噪声

    在车内噪声测试中，除了测试启动状态时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

    经实测，在启动状态下，AION RT 对于车外噪声隔绝相对较好，实测噪声值为 33.7dB；相比之下，宝马 2 系车内实测噪声偏高，高于同级平均水平。

    在空调最低档和最高档噪声方面，银河 L6 和宝马 2 系分别取得领先，实测噪声值在此前测试过的同级别车型中处于中游水平。

    5、静态车内振动

    在静态车内振动测试中，银河 L6 的整体表现最好，启动后静止状态下，车内五个固定点所测得的振动数值均为 0，负载状态下数值也仅为 0.1mm/s。AION RT 方向盘位置的振动数值始终为 0，表现同样值得点赞。相对而言，速腾 L 和宝马 2 系作为燃油动力车型表现相对逊色，不过由于车内各部位的振动数值并不高，因此对乘坐舒适性影响不大。

    6、天窗

    在针对天窗的测试中，宝马 2 系的天窗面积占比最大，可带来更好的采光。而速腾 L 和银河 L6 的天窗可以开启，其中，前者的可开启面积最大。

    7、操控系统

    在操控系统方面，除银河 L6 的方向盘尺寸略小外，其余三款车的方向盘直径均为 370mm，可兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节方面，银河 L6 扳回一城，在上下可调节角度测试中处于领先。速腾 L 和宝马 2 系在方向盘前后调节距离上比较出色，均达到 60mm。相比之下，AION RT 的方向盘上下可调节角度和前后调节距离均排名垫底，仅为 7.8 ° 和 40mm。

    在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车的油门踏板宽度以及制动踏板宽度表现适中，并且制动踏板与油门踏板阶差也均处于合理范围内，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。

    歇脚踏板方面，AION RT 在长度与宽度上较为适中，整体面积最大。宝马 2 系虽长度占优，但宽度是四车中最窄的。相比之下，速腾 L 的歇脚踏板面积最小，与其他三款车型差距明显。

    8、座椅

    在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，AION RT 的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

    座垫长度方面，除银河 L6 外，其余三款车型的前排座椅座垫长度均达到同级别平均水平，表现相对较好。后排座椅座垫长度四款车型均达到同级别车型测试均值。

    后排地板凸起高度方面，AION RT 是唯一采用纯平设计的车型，相比其余三款车型优势明显。

    9、后备厢

    后备厢方面，AION RT 和宝马 2 系分别在后备厢最大和最小宽度上取得领先，但后备厢开口面积最大的是银河 L6，取放物品更为便捷。

    10、驻车雷达

    在雷达感应测试中，根据现有测试数据，AION RT 的前雷达探测能力最强，但其后雷达表现相对较弱；银河 L6 则是唯一未配备前雷达的车型，却在后雷达探测能力上表现最佳。在最近提示距离方面，速腾 L 与 AION RT 的前雷达成绩接近同级平均水平，表现稳定；而银河 L6 和宝马 2 系则在后雷达测试中取得领先。

    11、灯光视野

    在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，AION RT 的前方视野成绩表现最好，而宝马 2 系虽然在四款车型中成绩垫底，但也达到了同级别平均水平。

    在外后视镜视野范围测试中，四款车型的左侧外后视镜测试成绩均优于同级平均水平，宝马 2 系更是大幅领先。而银河 L6 右侧外后视镜测试成绩未达到同级平均水平，视野盲区相对较大。

    总结：

    通过详细对比来看，本次选取的四款家用紧凑型车在商品性方面均交出了令人满意的答卷。速腾 L 在天窗可开启面积与方向盘前后可调节距离方面表现出色；吉利银河 L6 的前后排座椅振动最小，还提供了开口宽阔的后备厢；宝马 2 系的天窗面积占比最大，且拥有优秀的外后视镜视野；AION RT 则在车身工艺与漆膜厚度控制上更具优势。整体来看，四款车型虽各有短板，但并不影响日常使用，消费者可放心选购。