福建舰入列的热度还没退，网上突然冒出的两张航母模型图就炸了锅：舷号 "19" 的舰体看着眼熟，舷号 "20" 的居然没烟囱 。这一下网友们都猜疯了：中国造航母是要变节奏了？以前说的 " 三步走 "，难不成改成 " 两条腿一起跑 " 了？福建舰之后，到底先量产常规动力的，还是直接冲核动力的？

先看那艘引发热议的 19 号舰模型。乍一看，这船跟刚入列的福建舰简直是 " 孪生兄弟 "：8 万吨的体量、三条电磁弹射器、两部大升降机，连甲板布局都几乎一模一样。但细看舰岛，差别就出来了 ， 福建舰是烟囱和舰岛连在一起的，19 号舰的烟囱却被挪到了后面，跟舰岛分了家，舰岛本身还变大了一圈。

这设计刚出来，不少军迷就犯嘀咕：全世界的航母，从美国的尼米兹级到咱们的辽宁舰，烟囱都是跟舰岛整合的，不就是为了省地方、不挡雷达视野吗？19 号舰这么设计，既占空间又可能影响雷达探测，难道是设计师犯糊涂了？其实再往深了想，这模型的舰岛造型，跟武汉 " 水泥航母 " 上最新换的测试舰岛几乎一模一样。要知道，" 水泥航母 " 就是用来测试新设计的，这新舰岛十有八九是在优化福建舰的排烟问题。

这么一来就清楚了，19 号舰压根不是什么 " 全新第四艘 "，更像是福建舰的 " 优化款姊妹舰 "。央视旗下 " 玉渊潭天 " 说的一句话很关键："003 型是成熟平台，优化后就会量产。" 这话等于把答案摆到了台面上：福建舰这个常规动力电磁弹射的平台已经摸透了，接下来要批量造，快速补数量。

为啥非得批量造常规动力的？看看咱们面临的情况就懂了。美国加日本拢共十几艘航母，咱们现在只有三艘。按 " 一艘休整、一艘训练、一艘战备 " 的规矩，真能随时待命的就一艘。要想在 2035 年前形成海上力量平衡，光靠 " 一艘艘摸石头过河 " 根本来不及。更别说核动力航母虽好，但造起来太费劲：工期至少 8 年起步，花钱像烧纸，技术风险还高，维护起来更是麻烦。常规动力的就灵活多了，造得快、成本低、升级方便，正好能解 " 数量不足 " 的燃眉之急。

那艘没烟囱的 20 号舰模型，这才是真正的 " 大招 "。没有烟囱，意味着动力来源不是烧油的发动机，而是核反应堆。更让人吃惊的是，结合大连造船厂曝光的超大船坞分段测算，这船的水线宽度有 42 到 43 米，比美国福特级还宽一点，满载排水量说不定能冲到 12 万吨。这规格，已经是奔着超越美国现役航母去了。

不过千万别以为 20 号舰就是第四艘航母。这么大的吨位、这么新的动力系统，绝对是 " 跨代产品 "，不可能跟在福建舰后面仓促上马。合理的猜测是，它得排到第五艘，是真正的 " 终极款 "。这么算下来，中国航母的路线图其实是五艘的规划：辽宁舰练手、山东舰成熟滑跃、福建舰打通常规电弹、19 号舰优化量产、20 号舰冲刺核动力。

这就形成了 " 两条腿跑步 " 的格局：一条腿是常规动力航母的 " 系列化量产 "，用福建舰的优化型快速补数量，解决 " 有没有、够不够 " 的问题；另一条腿是核动力航母的 " 战略化突破 "，瞄准 12 万吨级的目标攻坚，解决 " 强不强、尖不尖 " 的问题。两条路线并行推进，既不耽误眼前的战备需求，又能布局未来的技术制高点。

有人纠结 19 号舰模型的设计 " 不合常理 "，但其实模型本身不重要，重要的是它透露出的信号：中国航母已经告别了 " 造一艘摸索一艘 " 的阶段，进入了 " 成熟平台批量造、先进技术同步研 " 的新时代。福建舰不是终点，而是常规动力电弹航母量产的起点；20 号舰模型也不是空想，而是核动力时代的预告。

按照这个节奏，到 2035 年，咱们手里有 4 到 5 艘常规动力电弹航母撑场面，再加上 2 艘 12 万吨级的核动力巨舰压阵，西太平洋的航母格局肯定要变天。那些曾经觉得中国航母 " 赶不上趟 " 的论调，恐怕很快就要被现实打脸了。