导语

Introduction

智能驾驶辅助的普及化，和续航与补能的突破，会让很多车型闪耀广州车展。

跨过了成都车展和 " 金九银十 " 的传统销售旺季，时间很快就来到了广州车展。

作为国内四大 A 级车展之一的广州车展，向来都是中国车市的晴雨表，它既是对本年度的总结，又是对明年的展望。同时，考虑到广州所处的华南市场的影响力，因而每一届广州车展的成功举办，都会对提振区域经济和中国汽车产业带来重要影响。

加之 2025 年是国家 " 十四五 " 规划的收官之年，中国汽车工业正以 " 领跑者 " 的姿态，向世界展示从 " 规模引领 " 到 " 技术引领 " 的全面跨越。在这一关键历史节点，第二十三届广州国际车展将于 2025 年 11 月 21 日至 30 日在中国进出口商品交易会展馆隆重举行，以 " 新科技 · 新生活 " 为主题，汇聚全球汽车产业力量，共同开启智慧出行的新篇章。

而在这样的车市盛会上，又怎么能少得了新车助阵呢？

因此，无论是从更为实际的销售层面来看，还是从品牌展示实力的机会来看，车企都没有理由错过这样一个 " 秀肌肉 " 的平台。哪怕是近年来一直都有 " 车展好像没那么重要了 " 的论调出现，也不妨碍车企们齐聚在珠江畔来争奇斗艳。

从目前了解到的情况来看，本届广州车展汇聚了 93 台全球首发新车，在全部展车中，新能源车型占比高达 58%，进一步诠释了 " 新科技 · 新生活 " 的主题。无论是自主品牌还是合资阵营里面，都有很多竞争力十足的产品亮相。 

自主品牌：知道大家都喜欢 SUV

首先来看自主品牌。

此次在广州车展亮相的重磅车型里，自主品牌车型大都是新能源。新能源车的扎堆亮相，也是近几届广州车展乃至整个车市变迁的重要一环 -- 从新能源车陆续登陆到 " 清一色 " 的全面铺开，而这一现象的背后，则是中国车市上的新能源渗透率过半，电动化赛道一往无前。

同时，在一众自主重磅展车中，SUV 有大行其道的出现。从小型 SUV 零跑 A10、长安启源 Q05，到大型 SUV 岚图泰山，再到 " 方盒子 " 中大型 SUV 奇瑞 iCAR V27...... 看来正在 SUV 市占率接近破半的情况下，自主品牌很想让 "SUV+ 新能源 " 碰撞出更多火花。

1. 零跑 A10

零跑 A10 定位将低于零跑 B10，从预告图看，新车车外观采用的是家族化设计风格，前脸配备封闭式中网 + 三段式大灯，车顶有凸起的激光雷达，整车看起来小巧灵动，预计起步价 8 万元左右，将搭载纯电动力系统，有望成为比亚迪元 UP、吉利星愿等车型的竞争对手。

其中，其配备激光雷达的做法具有特别的意义。因为它将加速智能驾驶辅助技术在小型 SUV 上的普及，或许迫使整个行业重新思考成本与配置的平衡。

一直以来，零跑汽车通过完善 5-15 万主流价位段的产品布局，展现出自主品牌在细分市场的精准卡位能力，其市场表现将影响同行在配置下放方面的决策。而零跑 A10 的出现，既是零跑战术的延续，也是其想加速突破小型 SUV 市场格局的展现。

2. 奇瑞 iCAR V27

新车定位中大型 SUV，从造型和技术路线来看，新车将以 " 复古硬派 + 增程电动 " 的组合切入市场，这反映了自主品牌在差异化竞争上的探索。

尤其是考虑到在纯电路线仍面临基础设施制约的当下，增程技术提供了切实可行的过渡方案。而奇瑞 iCAR V27 这款车的产品定义方式展现了自主品牌对市场需求的敏锐把握，为行业提供了电动化时代产品差异化的新思路。

3. 岚图泰山

虽然岚图泰山已经在 11 月 18 日上市，但无疑它在广州车展还将继续扮演流量圣体的角色。

对于岚图而言，岚图泰山的推出标志着传统车企与科技公司合作进入新阶段。作为首款搭载华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统的车型，在 40 万元级搭配 4 颗激光雷达的配置，直接冲击了高端新能源市场的价格体系。

同时，这款车的意义在于证明了智能驾驶配置正在从 " 豪华选配 " 变为 " 主流标配 "，为整个行业树立了新的价值标杆。

4. 长安启源 Q05

另一款小型 SUV 长安启源全新 Q05，预计会在广州车展正式上市，新车将全系标配激光雷达，这一做法延续了自主品牌 " 配置下沉 " 的战略思路。

在 10-12 万元区间提供高阶智能驾驶硬件，虽然短期内可能难以盈利，但却能快速建立品牌的技术形象。这种前瞻性布局体现了长安在智能化转型上的决心，也预示着智能配置正加速向主流价位渗透，将推动行业技术普及进程。

5. 昊铂 A800

定位是中大型轿车的昊铂 A800，也将亮相广州车展。此前外观已经亮相，官方会在本届广州车展公布新车内饰。

目前得到的消息是，该车型也配备了诸多华为技术，比如鸿蒙座舱 5、乾崑智驾 ADS4 等，车身长度是 5130mm，轴距是 3020mm，长度和轴距竟与铂智 7 完全相同，搭载了 1.5T 增程系统，电池容量 35.027kWh，WLTC 纯电续航 178km。

6. 小鹏 X9 超级增程版 + 银河 V900

小鹏 X9 超级增程版，是小鹏汽车首款增程车型，它同样将在广州主场和大家见面。这款车搭载了鲲鹏超级增程系统，让整车拥有 1602km 的 CLTC 综合续航与 452km 的纯电续航。

作为一款 MPV，小鹏 X9 超级增程在新增油箱、排气及增程器等核心部件的前提下，通过领先的设计实现了较高的空间利用率，同时座舱内并未牺牲乘坐体验。

除了珠三角主场作战的小鹏带来 MPV 车型，从长三角远道而来的吉利，也带来中大型增程式 MPV 银河 V900，新车提供 6 座和 8 座布局，纯电续航最高达 202 公里，车顶配备激光雷达支持高阶辅助驾驶，设计上也是话题性十足。

合资品牌：加速智能化和电动化转型

相比自主品牌的 " 清一色 " 新能源车，合资品牌所展示的既有升级后的燃油车，也有加速落地智能化和电动化成果的新能源车。

7. 别克至境世家

至境世家是别克打造的旗舰级中大型 MPV，定位会高于别克世纪。

整体上，车辆沿用了至境概念车的设计风格，车身长度是 5260mm，轴距是 3160mm，有副驾娱乐屏和后排吸顶屏的加持，内置逍遥智行高阶智驾，配备有激光雷达，将分别推出插混版和纯电版，其中插混版搭载 1.5T 发动机 + 电机，纯电版前后电机最大功率是 200KW、130KW，纯电续航 601km、632km。

8. 全新一代丰田 RAV4 荣放

一汽丰田第六代 RAV4 荣放将在车展亮相。新车沿用了海外版丰田 RAV4 的 " 林地版 " 设计，用上了家族化的 "C" 字形大灯，整体设计大气了不少，但和海外版相比少了车顶行李架和车头探射灯，新车将推出 2.0L 汽油版、2.0L 油电混动版、2.5L 油电混动版三种动力系统。

作为城市 SUV 的开创者之一，它的到来某程度来说具有行业风向标意义。这款车基于 TNGA-K 平台打造，在智能化与混动技术上的全面提升，展现了传统合资品牌在新能源转型中的务实策略。其混动与插混版本的并行推进，为面临电动化压力的合资品牌提供了一条可借鉴的发展路径——不盲目追求纯电，而是在混动领域持续深耕。

9. 丰田铂智 7

铂智 7 定位是纯电中大型轿车，此次广汽丰田会把铂智 7 量产版带到广州车展。

新车外观设计动感，同时兼具较高的辨识度，车长 5130mm，轴距 3020mm，有华为鸿蒙座舱、华为 Drive One 电驱系统的加持，可输出 207KW 的最大功率，电池容量分别是 71.35kWh、88.13kWh，CLTC 纯电续航分别是 600km、680km、700km、710km。

10. 日产天籁 · 鸿蒙座舱

全新日产天籁将会亮相广州车展，并在 11 月 21 日当天上市，

新车外观上在现款车型的基础上进行微调，尺寸变化也不大，主要升级在于内饰，换上了尺寸更大的横向中控屏，座舱布局简约了不少，全系标配华为鸿蒙座舱 5 系统，智能化表现大幅升级，车辆还会继续以 " 大沙发 " 为卖点，动力上搭载 2.0T 发动机，最大功率 179KW。

11. 奔驰纯电 CLA

奔驰全新纯电 CLA 无疑是此次车展较受瞩目的电动车型之一。新车基于 MMA 纯电平台打造，这款车配备了 800V 高压架构，最大功率 200kW，搭配两挡变速箱，CLTC 工况下续航可达 866km。

整车还有着 12kWh/100km 的超低电耗，意味着用户在高速行驶时续航折扣能控制在 10% 以内，大幅提升了实际用车体验。新车还配备了 Momenta 智能辅助驾驶系统，高配版本支持城区领航辅助驾驶功能。这款新车的亮相也表明奔驰的电动化技术日益成熟。

除此之外，还有全新一代威兰达、量产版的 ID. ERA 等车型同样会亮相琶洲会馆，接受媒体和观众的 " 检验 "。

整体上，合资品牌在本届车展上加速智能化与电动化转型，多款新车将高阶辅助驾驶功能下探至主流价格区间；自主品牌在新能源领域持续发力，覆盖从入门级到高端的全细分市场。

而这些车型，从技术迭代的来看非常很显著，其中两大趋势尤为突出。一是‌智能驾驶辅助的普及化‌，15 万元以内的车型已普遍搭载激光雷达和高阶辅助驾驶功能；二是‌续航与补能突破‌。因此，当上述热门车型在广州车展和大家见面时，可以预见今年广州车展将会相当热闹。

值得一提的是，《汽车公社》自创刊 15 周年以来，一直保持对各大车展的高度关注，无论是从创刊号开始报道的成都车展，抑或是北京、上海、广州车展，还是底特律、慕尼黑、法兰克福国际都是如此。一篇又一篇的车展报道和行业分析，是《汽车公社》对历年、各大车展及其背后的车市变迁的见证和思考，观察并记录的过程。

至于广州车展的变迁，从《" 枪杀 " 传统车展》到《羊城、新生》，再到《油车不死》，《汽车公社》同样见证了广州车展、华南市场和中国车市在汽车新时代下的每一步演进。

责编：李思佳   编辑：何增荣

THE END

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